Vous souhaitez acquérir un scooter électrique et vous vous interrogez sur la façon de le recharger ? On vous rassure, il n’y a rien de plus simple !
Une prise domestique suffit !
Recharger un scooter électrique ne nécessite pas de disposer d’une prise ou d’une borne spécifique. Une prise type E/F suffit !
La plupart des modèles intègrent aujourd’hui des systèmes de batteries amovibles, notamment sur le segment du scooter électrique 50 cc. Il n’est donc pas nécessaire de stationner le scooter à proximité d’une prise mais simplement de retirer la batterie pour la recharger chez soi ou au bureau. Simple et efficace même s’il faudra aussi transporter le chargeur externe dont la taille peut être conséquente sur certains modèles !
Si les batteries de votre scooter ne sont pas amovibles – c’est notamment le cas du BMW CE 04 – il vous faudra tout simplement stationner votre engin à proximité d’une prise.
Quel est le temps de charge d’une batterie de scooter électrique ?
Si elle s’étent en général entre 4 et 5 heures, la durée de la charge d’un scooter électrique pourra varier en fonction de différents facteurs :
- La capacité de la batterie (exprimée en kWh) : plus la valeur sera haute, plus long sera le temps de charge théorique.
- La configuration du chargeur : qu’il soit embarqué ou externe, la capacité du chargeur – qu’il soit embarqué ou externe – va « brider » le débit de courant en sortie de prise. À préciser que certains constructeurs proposent des chargeurs « rapides » en option.
Exemple : un chargeur de 84V – 3 Ah offrira un débit de recharge de l’ordre de 250 Wh. Il faudra donc environ 4 heures pour recharger une batterie de 1 kWh.
Le bon chargeur pour le bon scooter
Si vous venez à changer de chargeur, assurez-vous d’utiliser le matériel recommandé par le fabricant. Si certains modèles peuvent disposer du même connecteur côté scooter, il est fortement déconseillé d’utiliser le chargeur d’un fabricant A pour recharger un scooter du fabricant B. Le risque ? Un incendie si la batterie venait à chauffer avec un chargeur inadapté au modèle !
Où recharger un scooter électrique ?
Comme une grosse partie des scooters électriques vendus sur le marché disposent de batteries amovibles, il est possible de les recharger un peu partout… tout ce qu’il vous faut, c’est une prise ! La plupart des utilisateurs rechargent ainsi leur scooter directement à la maison ou au bureau (demandez quand même à votre employeur !).
Il est également possible de recharger un scooter électrique sur les bornes publiques qui, outre les prises type 2 dédiées aux voitures électriques, proposent également de simples prises domestiques. Certaines enseignes, comme Carrefour, proposent même des espaces de charge réservés aux deux-roues électriques !
Avant de vous brancher sur une borne publique, veillez toutefois à bien vérifier le tarif appliqué. En effet, certains opérateurs proposent des facturations à la minute qui, compte tenu de la limitation du chargeur du scooter, ne sont vraiment pas intéressantes. Pour le côté pratique, pensez également à vous munir d’un badge de recharge. Universel, celui proposé par Chargemap permet d’accéder à plusieurs dizaines de milliers de bornes partout en France.
Combien coûte la recharge d’un scooter électrique ?
Encore une fois, tout va dépendre de la capacité de la batterie mais aussi des conditions tarifaires si vous venez à recharger votre scooter sur une borne publique.
Pour une recharge à domicile, le calcul est beaucoup plus simple. En considérant un prix de l’électricité oscillant entre 0.18 et 0.24 €/kWh, le coût aux 100 km sera inférieur à 2 € sur la plupart. Pour vous aider à y voir plus clair, voilà quelques exemples ci-dessous :
| Modèle | Capacité batterie | Autonomie | Prix de la charge |
| BMW CE 04 | 8.9 kWh | 100 – 130 km | 1.6 – 2.13 € |
| Piaggio 1 | 1,2 kWh | 55 km | 0.22 – 0.28 € |
| Silence S01 | 5 kWh | 115 km | 0.9 – 1.20 € |
| Yamaha NEO’S Dual Battery | 1.9 kWh | 68 km | 0.35 – 0.45 € |
L’échange batterie : la solution sans prise de tête !
Démocratisé à Taiwan par Gogoro, l’échange de batteries permet de s’affranchir de la charge. Le principe est simple : lorsque la batterie est arrivée en fin de charge, il suffit de l’échanger en quelques secondes par une batterie pleine via un réseau spécifique de stations. En France, ZEWAY est le pionnier du domaine. Présente à Paris mais aussi dans plusieurs villes de province, l’entreprise propose une offre clé-en-main sur une vaste gamme de scooters électriques en équivalent 50 et 125 cc.
