Prime vélo électrique à Paris : ce qui change à partir du 15 octobre

À partir du 15 octobre 2022, la subvention accordée par la Ville de Paris pour l’achat d’un vélo électrique sera réservée aux ménages les plus modestes.

A Paris, c’est la fin de l’abondance. Jusqu’ici ouverte à tous, la prime accordée pour l’achat d’un vélo électrique va subir un sérieux coup de rabot. Adjoint en charge des mobilités, David Belliard a officialisé l’information ce mardi 27 septembre, indiquant sur Twitter que l’aide sera désormais aux revenus les plus modestes.

« L’objectif est de soutenir en priorité la mobilité des personnes les moins favorisées et les personnes les plus fragiles (les personnes à mobilité réduite) » justifie la Mairie de Paris sur son site internet.

À lire aussi Prime vélo électrique 2024 : quel bonus pour l’achat d’un vélo électrique ?

Les nouvelles règles seront en place à compter du 15 octobre prochain. À compter de cette date, seules les personnes justifiant d’un revenu fiscal de référence (RFR) annuel inférieur à 6 300 € pourront bénéficier de la prime vélo électrique de la ville de Paris. Pour les personnes à mobilité réduite, les aides resteraient également accessibles sans conditions de revenus.

Les montants restent quant à eux inchangés. Limités à 33 % du prix d’achat, ils s’étendent de 400 € pour un vélo électrique classique à 600 € pour un vélo-cargo électrique. Les vélos mécaniques sont également éligibles avec des aides allant de 100 à 900 €.

Type de vélo Taux de prise en charge Montant Max
Vélo à assistance électrique 33 % 400 €
Kit vélo électrique 33 % 400 €
Vélo-cargo triporteur électrique 33 % 600 €
Vélo adapté aux personnes à mobilité réduite  33 % 900 €
Vélo mécanique 100 % 100 €

L’aide régionale toujours ouverte à tous

Si le coup de pouce de la ville de Paris deviendra inaccessible pour un grand nombre de Parisiens, ces derniers pourront toujours prétendre à la prime de la région Ile-de-France.

Sans conditions de revenus, celle-ci s’élève à 500 euros et couvre au maximum 50 % du prix TTC du vélo électrique et de ses accessoires.

Michaël TORREGROSSA
Michaël TORREGROSSA

Rédacteur en chef

Suivant le marché du deux-roues électrique depuis le début des années 2000, Michaël est rédacteur en chef et co-fondateur de Cleanrider.


Tous les modèles de vélos électriques

Sur le même sujet

Annonces

Commentaires

0 Commentaires
Inline Feedbacks
View all comments