Garmin et Waze affichent désormais les cyclistes sur le GPS des automobilistes, mais seulement au-delà de 70 km/h

Depuis le 10 novembre, les cyclistes équipés d’un compteur ou d’une montre Garmin peuvent apparaître en temps réel sur Waze, chez les automobilistes qui les approchent. L’alerte complète est réservée aux routes limitées à plus de 70 km/h, là où les cyclistes meurent le plus.

L’idée figurait noir sur blanc dans le rapport remis au gouvernement en avril 2025, après la mort de Paul Varry. Parmi ses 40 propositions, il suggérait de s’appuyer sur Google Maps ou Waze pour que les cyclistes volontaires partagent leur position en temps réel. Nous jugions alors la piste ambitieuse. Dix-huit mois plus tard, Garmin la concrétise avec Waze, l’application de navigation de Google.

Le principe repose sur LiveTrack, une fonction gratuite des compteurs Edge et des montres Garmin, qui sert déjà à partager sa position avec ses proches. Selon le communiqué de Garmin, le cycliste autorise d’abord le partage avec Waze dans l’application Garmin Connect. Quand il lance une sortie vélo en extérieur, une icône mobile apparaît sur la carte des conducteurs proches, qui reçoivent aussi une notification.

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Garmin et Waze : pas d’alerte en ville, seulement sur les routes rapides

Le dispositif ne se déclenche pas partout. Waze le détaille sur son forum officiel : l’alerte complète, avec repère sur la carte, fiche d’information et message vocal, n’apparaît que sur les tronçons limités à plus de 70 km/h. En centre-ville et sur les routes plus lentes, notifications et messages vocaux sont coupés pour ne pas lasser les conducteurs. Plusieurs cyclistes à moins de 500 m les uns des autres sont regroupés sous une seule icône.

En France, cela vise surtout les routes départementales à 80 km/h. C’est justement là que les cyclistes meurent le plus. En 2025, l’ONISR a recensé 141 cyclistes tués hors agglomération, en hausse de 22 %, contre 93 en ville, comme nous le rappelions dans une récente chronique. Le cycliste isolé sur sa départementale est aussi celui que les automobilistes s’attendent le moins à croiser.

Une aide réservée à certains cyclistes et à certains conducteurs

Le système a ses limites. Il ne concerne que les cyclistes équipés d’un appareil Garmin compatible, avec leur smartphone en poche et l’application Garmin Connect. Les compteurs Wahoo, Hammerhead ou Coros ne transmettent rien. Côté voiture, seuls les conducteurs qui roulent avec Waze ouvert sont prévenus. Waze le rappelle lui-même : ce n’est qu’une couche de sécurité en plus, qui ne remplace pas la vigilance au volant.

Les conducteurs ne voient ni le nom ni l’itinéraire du cycliste. Le partage s’arrête à la fin de la sortie. Garmin chiffre à 200 millions le nombre de conducteurs qui utilisent Waze dans le monde. Jusqu’ici, la marque aidait surtout le cycliste à voir venir les voitures, avec ses radars Varia. D’autres pistes existent, comme le vélo de Canyon et Volkswagen qui dialogue directement avec les voitures.

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