Peugeot 103 électrique : un lancement confirmé pour 2026 !

Modèle emblématique des années 80, le Peugeot 103 va faire son retour sur le marché en 2026 dans une version 100 % électrique. Une renaissance qui s’inscrit dans une stratégie plus large de réorganisation de la gamme autour de marques satellites comme DAB Motors, positionnée sur le premium.

Peugeot accélère sur l’électrique. Si elle a récemment élargi sa gamme avec le lancement du Kisbee SE, un petit scooter 50 électrique taillé pour la ville, la marque au lion prépare le retour du mythique Peugeot 103 dans une version 100 % électrique.

Annoncé à travers le concept Peugeot SPX, présenté lors du salon du 2 Roues de Lyon 2024, le modèle entamera sa commercialisation en 2026. « Nous présenterons la version définitive à EICMA 2025 (novembre, ndlr) » a confirmé Laurent Lilti, CEO de Peugeot Motocycles, lors d’une interview accordée à Cleanrider.

Une gamme du 50 au 125

Si la marque au lion tient toujours secret la fiche technique du véhicule, elle confirme que plusieurs variantes seront au rendez-vous. « On reste dans l’ADN de ce qu’était le 103 à ses origines où il y avait à l’époque le 102, le 103, il y avait des 103 SPX » nous explique Laurent Lilti, nous confirmant que ce futur Peugeot 103 électrique sera décliné en versions « L1, L3 et L3+ ». « Cela veut dire qu’il va y avoir une version simple limitée à 45 km/h, une version plus puissante avec plus d’autonomie et plus de vitesse de pointe, et une version résolument plus sportive » détaille notre interviewé.

Sur le plan technologique, le constructeur promet une approche « très ambitieuse ». « On aura un châssis monocoque aluminium, un monobras, une fourche inversée d’origine japonaise très haut de gamme » liste notre interviewé. Un produit de qualité, mais à des prix que la marque nous promet accessibles. « Il est encore un peu tôt pour révéler les tarifs, mais on va être dans des tarifs raisonnables et compétitifs compte tenu du package qu’on va proposer » nous promet Laurent Lilti.

DAB Motors : un laboratoire premium

Au sein de la galaxie Peugeot Motocyles, DAB Motors joue se positionne avant tout comme une vitrine technologique. Rachetée en 2023, la marque se positionne sur le segment premium avec la DAB 1a, rivale de la BMW CE02. « DAB reste une marque un peu particulière. C’est une marque de niche, à la fois par son positionnement prix, mais aussi par son approche design qui est très marquée » résume le CEO de Peugeot Motocycles.

Loin d’aller chercher du volume, la marque joue aujourd’hui un rôle d’éclaireur pour le groupe. « C’est quasiment de l’artisanat, mais c’est un choix assumé » souligne Laurent Lilti. « Pour nous, c’est un laboratoire technique et marketing qui nous permet d’investiguer les segments premium qu’on connaît moins bien » complète-t-il.

Certaines innovations développées par DAB pourraient-elles être transposées aux autres marques ? « Pas sur les batteries, car ce sont des technologies très spécifiques et trop chères à intégrer sur des véhicules de grande diffusion » nous répond Laurent Lilti. « Il y a en revanche des solutions d’ingénierie ou d’assemblage qui inspirent. DAB, ce sont des équipes séparées, mais qui évidemment collaborent avec l’ensemble des équipes Peugeot. Donc il y a forcément de la nourriture mutuelle » se projette-t-il.

Une approche encore prudente sur l’électrique

Si l’arrivée du futur Peugeot 103 électrique marquera une véritable accélération dans la stratégie d’électrification du groupe, Peugeot Motocycles reste prudent.

« D’un point de vue général, le marché de l’électrique est compliqué à projeter. Ce qui m’inquiète un peu, c’est d’arriver trop tôt sur un segment, d’essuyer les plâtres et de me faire dépasser par des ruptures technologiques. Personne – en tout cas pas chez nous – ne doute que ça se développe et que ça va arriver » souligne notre intertiewé. « Le véritable challenge pour nous, c’est de savoir quand on appuie vraiment sur le bouton » complète-t-il.

Une stratégie multimarques restructurée

Pour accompagner cette transition, Peugeot Motocycles a entamé une profonde réorganisation de son offre. Désormais baptisé Peugeot Motocycles Groupe, l’entité chapeaute cinq marques distinctes : Peugeot Motocycles, Kisbee, Django, DAB Motors et BSA Motorcycles.

Cette structuration vise à répondre à des besoins bien différenciés. Kisbee s’adresse à un public urbain à la recherche d’un véhicule accessible, Django incarne le style rétro-chic, DAB l’innovation haut de gamme, et Peugeot Motocycles se concentre sur les modèles technologiques comme le futur 103 ou le PM-01.