Starway échappe à la liquidation : le fabricant du « Vélo Facile » repart malgré 1,5 million d'euros de pertes

Le tribunal de commerce de Tours a adopté le plan de continuation de Starway, neuf mois après l’ouverture de son redressement judiciaire. Le fabricant du « Vélo Facile » s’en sort avec un exercice 2025 lourdement déficitaire, mais avec un catalogue renouvelé.

Bonne nouvelle, et elle se fait rare. Dans un communiqué diffusé ce mercredi 23 septembre, Starway annonce que le tribunal de commerce de Tours a adopté son plan de continuation. La décision met fin à la procédure de redressement judiciaire ouverte le 16 décembre 2025. La marque tourangelle, qui revendique 40 000 clients et plus de 250 revendeurs, conserve son indépendance et poursuit son activité sans repreneur.

En contrepartie, l’entreprise devra rembourser ses créanciers selon l’échéancier fixé par le tribunal, dont le détail n’a pas été communiqué. Starway y voit une validation « de la pertinence des mesures engagées » et remercie clients, fournisseurs et partenaires. Elle promet dans la foulée de dévoiler sa gamme 2027 et plusieurs innovations.

Neuf mois de procédure et une année 2025 dans le rouge

Lorsque nous avions révélé l’ouverture de la procédure en décembre, Starway attribuait ses difficultés à un redressement douanier, dont la mise en recouvrement avait été annulée dans la foulée. Le dossier a toutefois connu un autre épisode : le 19 décembre 2025, le tribunal judiciaire d’Orléans a débouté Starway de l’ensemble de ses demandes, dans une affaire qui l’opposait aux Douanes et au transitaire Clasquin. Nous n’avons pas pu consulter le détail de cette décision.

Les annonces légales permettent de retracer la suite de la procédure. Le jugement d’ouverture, publié au BODACC, fixait la cessation des paiements au 1er novembre 2025 et désignait un administrateur judiciaire chargé d’assister la direction. Le 19 mai 2026, le tribunal a prolongé la période d’observation de six mois, jusqu’au 16 décembre 2026. Starway en sort donc près de trois mois avant l’échéance.

Les comptes 2025, déposés cet été, montrent l’ampleur du choc : la perte nette atteint 1,51 million d’euros, contre 201 000 euros en 2024, et la trésorerie est tombée à 186 000 euros. À l’heure où nous écrivons, le jugement arrêtant le plan n’a pas encore été publié au BODACC et sa durée reste inconnue. La loi autorise jusqu’à dix ans.

Une exception dans un secteur sinistré

Cette issue tranche avec l’état du marché. Dans notre enquête fondée sur les décisions de justice, nous avions montré que sur 352 entreprises du vélo passées au tribunal, seules 15 poursuivaient leur activité. Depuis, le néerlandais Accell a été déclaré en faillite, entraînant sa filiale Lapierre en redressement judiciaire, et notre enquête sur le groupe Rebirth a mis au jour une série de litiges.

Starway n’a pas mis sa gamme en pause pendant la procédure. En juin, la marque a lancé le Touring GT, un modèle orienté confort vendu 2 190 euros, fidèle à la recette maison : moteur dans le moyeu arrière, courroie et assistance automatique Equi Motion, sans vitesse à passer. Le SUV City complète l’offre. Chaque vélo est livré avec Protec’Vol, une assurance vol de trois ans incluse, montée avec MMA.

Pour les propriétaires, c’est la meilleure issue possible. Avec un plan de continuation, c’est la même société qui poursuit son activité : les garanties restent assurées par Starway, tout comme le service après-vente via son réseau de revendeurs. Une cession ou une liquidation aurait pu remettre ces engagements en cause. L’assurance vol Protec’Vol, portée par MMA, continue elle aussi de s’appliquer aux vélos vendus.

Fiche technique du Starway Touring GT