La marque taiwanaise a annoncé la modernisation de sa gamme de vélos à assistance électrique Tern Vektron. Mise à jour du cadre, des composants et nouvelles options de couleur sont à prévoir, le tout sans faire grimper les prix.
Des vélos modernisés suite aux retours des clients
Lancé en 2017, le Vektron se plie en dix secondes et offre la même qualité de conduite que n’importe quel bon VAE. La volonté d’amélioration de ce modèle tient à l’engagement de la marque à prendre en compte les remarques des utilisateurs. Josh Hon, vice-président de Tern, a déclaré : « Nous sommes constamment à l'écoute de nos concessionnaires et de nos cyclistes, et nous nous engageons à apporter des changements en fonction de ces réactions. Ceux qui vivent dans des zones vallonnées ont demandé un Vektron avec un moteur plus puissant pour attaquer les collines les plus escarpées. Le nouveau Vektron conserve sa taille super compacte et ses caractéristiques de conduite supérieures, mais il apporte les améliorations que tout le monde souhaite ».
La qualité augmente, pas les prix
La nouvelle gamme comprend donc le Vektron S10, désormais équipé d’un moteur Bosch Performance Line avec un couple allant jusqu’à 65 Nm et une assistance améliorée à 300%. Les Vektron Q9 et P7i ont aussi été perfectionnés et sont désormais pourvus d’un moteur Bosch Active Line Plus. Le cadre rigide du vélo électrique a été modifié pour faciliter l’accès au port de la batterie, suite aux demandes des utilisateurs.
Les nouveaux modèles sont donc améliorés, mais avec peu de différence par rapport au prix d'origine des modèles précédents. La nouvelle gamme comprend le Vektron Q9, à partir de 3 099 €, le Vektron P7i à 3 299 € et le Vektron S10 à partir de 3 599 €. Une volonté exprimée par Josh Hon : « Une amélioration importante […] se traduit normalement par des prix plus élevés, mais nous réalisons des économies d'échelle et nous sommes heureux de les répercuter sur nos clients ».
J'ai le Vektron T9 depuis mai 2020..j'en suis très satisfait, sauf la batterie…en faisant attention de bien gérer l'assistance moteur tout en privilégiant les modes 2 ou 3, très rarement 4 ou 5, je parcours à peine 40 km.! Les prospectus annoncent 80-90 même plus….
Mon vélo est aujourd'hui après 2.000 km en entretien, et une attention particulière sera donnée à cette batterie, quite à la remplacer s'il le faut…garantie oblige….