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L’association de consommateurs Que Choisir a mené une enquête sur l’utilisation des vélos électriques. Riche en enseignement, cette étude donne de beaux indicateurs sur le rapport des Français avec leur VAE. Des utilisateurs qui ne seraient d’ailleurs pas prêts à faire machine arrière.
On le voit partout dans les villes et les campagnes : le vélo électrique monte en régime dans la mobilité. L’association Que Choisir a réalisé une enquête auprès d’utilisateurs dans le but de comprendre les tenants et aboutissants de cette adoption de masse. L’étude rappelle tout d’abord que 738 000 VAE ont trouvé preneur en 2022 (chiffre USC). Un chiffre à comparer aux 733 000 voitures neuves — toutes motorisations — vendues aux particuliers sur la même période (selon le CCFA).
Une adoption quasi unanime, malgré deux freins notoires
En rassemblant les données d’un questionnaire adressé à plus de 3 000 abonnés propriétaires de vélo électrique, l’étude donne ce chiffre édifiant : 97 % des sondés sont satisfaits de leur achat, et 98 % le recommande ! Or pour 8 cyclistes sur 10, deux freins principaux vont en sens contraire : la peur du vol et le manque de pistes cyclables. Cela ne les a pas empêchés de rouler 1 072 km en moyenne en 2022, soit +20 % vs 2020.
On apprend en outre que les interrogés achètent majoritairement leurs vélos électriques chez les spécialistes. Les revendeurs ont la cote (63 %) contre 22 % pour les grandes surfaces de sport et 8 % directement sur Internet. On ignore où ils vont ensuite réviser ou réparer, mais le prix de l’entretien serait de 51 € par an.
Un prix moyen supérieur à 2 000 €, variant selon le type et la marque
Et à quel prix achètent-ils leur véhicule ? L’USC avait déjà établi que le prix moyen d’un vélo électrique serait de 1 965 € en 2022. Le sondage mené par Que Choisir fait pour sa part état d’un panier moyen assez proche, à 2 034 €. Autre confirmation, des disparités existent entre les types de vélos : le VTC devance de peu le vélo de ville en volume, loin devant le VTTAE :
| Type de vélo | Panier moyen |
| Vélo pliant électrique | 1 296 € |
| Vélo de ville électrique | 1 736 € |
| VTC / trekking électrique | 2 166 € |
| VTT électrique | 2 556 € |
Des tarifs élevés et variant selon les marques. Car, comme en automobile, on trouve de tout désormais. Existent les vélos électriques haut de gamme type Moustache (2 949 € en moyenne par vélo électrique), que du milieu de gamme O2feel (2 089 €) où des marques issues des enseignes sportives tel Intersport et Decathlon (via Nakamura et B’Twin notamment) dont le panier moyen est de 1 287 €.
Des vélos pliants électriques moins appréciés
Enfin, Que Choisir montre une adoption moins forte pour les vélos pliants électriques (43 % vs 60 % de très satisfaits), encore marginaux sur le marché. Si plus d’un tiers pointe la légèreté comme critère principal, autant sont prêts à changer de type de vélo pour un futur achat.
Car avec moteur et batterie, un VAE pliant dépasse facilement les 15 kg. Une frontière au-dessus de laquelle le transport se complique (un Eovolt Morning est à 16,5 kg, un Brompton Electric P Line à 15,6 kg). Certaines références dépassent même les 20 kg (Decathlon B’Twin E Fold 100) : autant dire qu’il devient compliqué de les soulever dans une cage d’escalier où à bord des transports en commun. De quoi enlever l’un des intérêts principal d’un vélo pliant.
