Combien coûte l’entretien d’un vélo électrique ?

Source : Upway

Souvent assez onéreux à l’achat, le vélo électrique demande également de l’entretien. Quel budget prévoir ? Une étude néerlandaise vient estimer la somme à débourser pour conserver son VAE en bon état.

C’est fait, vous avez passé le cap de l’achat de votre vélo électrique. Après avoir bien ciblé votre budget, vous pensez que les histoires d’argent sont du passé. Hors ce n’est pas terminé, car il faut, comme pour un vélo musculaire, l’entretenir.

Un coût assez faible, malgré la batterie

Pour comprendre combien coûte l’entretien d’un vélo électrique, Multiscope a réalisé des études sur le marché des Pays-Bas. Le cabinet a sondé 5 000 personnes dans leur maintenance annuelle de VAE, et établi son troisième rapport début septembre. En tout, les Néerlandais dépensent 217 millions d’euros pour leur véhicule, soit 39 € par an par vélo électrique. Il faut légèrement relativiser la somme, car le prix moyen d’un VAE était de 2 489 € en 2022 aux Pays-Bas, contre 1 965 € en France (chiffre USC).

On apprend par ailleurs que 7 % ne font jamais entretenir leur vélo (gloups !) ; 93 % sont donc soigneux, dont 70 % passant par un revendeur ou atelier et 11 % par le fabricant. Seulement 10 % des propriétaires effectuent eux-mêmes leur entretien, et 2 % le confient à un particulier.

Qu’est-ce qui coûte cher à entretenir un vélo électrique ?

En détail, près de deux tiers (63 %) de la somme concerne l’entretien basique, soit du graissage et nettoyage du vélo électrique. Les deux autres principaux centres de dépense sont les pneus (10 %) et la batterie (11 %).

Justement sur la batterie du vélo électrique, la réparation coûte en moyenne 76 €

. N’arrivant pas tous les ans (et heureusement), c’est toutefois le montant le plus élevé face à l’entretien basique (48 €). Le reste concerne les freins (19 € en moyenne par opération) et l’éclairage (9 €), ainsi que le moteur (chiffre non communiqué).

Le coût d’entretien d’un vélo électrique n’est donc pas négligeable, mais reste très bas. C’est notamment vrai en comparaison d’un deux-roues (scooter, moto) et encore plus d’une voiture, si l’on vient à remplacer ces véhicules sur de petits trajets. Enfin, il faut y ajouter le prix des recharges, là aussi très bas (environ 11 € pour 5 000 km par an).