Vmoto / Super Soco revoit à la baisse la plupart des prix de sa gamme 2025 de motos et scooters électriques. Si les tarifs restent stables sur le segment 50, l’offensive est beaucoup plus marquée sur le 125. Sur certains modèles, la baisse dépasse les 1000 euros. On fait le point !
Entre la suppression du bonus pour les motos et scooters électriques et le recul du pouvoir d’achat, les réajustements tarifaires sont à l’ordre du jour chez de nombreux fabricants. Alors que Niu accélère avec ses scooters électriques Niu NQiX, Vmoto Super Soco vient d’officialiser une nouvelle grille de tarifs particulièrement agressive.
Dans la catégorie des équivalents 50 cc (L1e), les tarifs 2025 de Vmoto restent globalement stables, à l’exception du CUX Pro qui augmente légèrement. Ce modèle d’entrée de gamme passe de 1 990 euros en 2024 à 2 190 euros en 2025, soit une hausse de 10 % compensée par une augmentation de la taille de la batterie, désormais à 2,58 kWh.
Facturés 2 590 euros, les TSX et TC conservent le même tarif que l’an dernier. Idem pour les versions 50 cc des TS Street Hunter et TC Wanderer, maintenues à 3 490 euros.
Au final, le petit VMoto Citi L1 est le seul à bénéficier d’une baisse de prix sur ce segment. Il perd 300 euros, passant de 3 390 euros à 3 090 euros.
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Super Soco CUX PRO | 45 km/h | 2 100 W | 2,58 kWh | – | 2 190 € | +10,1 % |
Super Soco TSX | 45 km/h | 2 000 W | 1,8 kWh | 2 590 € | 2 590 € | 0 % |
Super Soco TC | 45 km/h | 2 000 W | 1,8 kWh | 2 590 € | 2 590 € | 0 % |
Super Soco TS Street Hunter (1 bat.) | 45 km/h | 2 500 W | 1.92 kWh | 3 490 € | 3 490 € | 0 % |
Super Soco TC Wanderer (1 bat.) | 45 km/h | 2 500 W | 1.92 kWh | 3 490 € | 3 490 € | 0 % |
Super Soco TS Street Hunter (2 batt.) | 45 km/h | 2 500 W | 3,84 kWh | — | 4 790 € | — |
Vmoto CITI L1 | 45 km/h | 2 000 W | 2,7 kWh | 3 390 € | 3 090 € | – 8,9 % |
C’est au niveau des scooters électriques 125 V-Moto Super Soco que les baisses sont les plus marquées. Considéré comme l’un des best-sellers de la marque, le Super Soco CPX connaît la réduction la plus importante de la gamme : de 4 990 euros en 2024, son prix chute à 3 690 euros en 2025, soit 1 300 euros de moins ! Proposé en deux déclinaisons techniques, le CPX Pro suit la même tendance. La version avec freinage CBS baisse de 1200 euros, passant de 5 990 euros à 4 790 euros, tandis que la version avec ABS est facturée 5 090 euros.
Du côté des motos électriques Super Soco, les baisses de tarifs sont également significatives. Si le prix de la Vmoto Stash ne bouge pas d’un iota, le Super Soco VMoto TC Max, un des fleurons de la marque, voit son prix reculer de près de 20 %. Ce dernier passe de 5 090 euros à 4 190 euros, soit une réduction de 900 euros.
Les déclinaisons Pro des TS Street Hunter et TC Wanderer enregistrent également une baisse importante. Affichés à 5 490 euros en 2024, les deux modèles sont désormais proposés à 4 290 euros.
Modèle | Vitesse max | Puissance | Batterie | Prix 2024 | Prix 2025 | Évolution |
---|---|---|---|---|---|---|
CITI L3 | 85 km/h | 4 000 W | 2,7 kWh | 3 590 € | 3 290 € | – 8,4 % |
CPX (2 batt.) | 90 km/h | 4 000 W | 5,4 kWh | 4 990 € | 3 690 € | – 26,1 % |
CPX PRO (CBS) | 105 km/h | 8 000 W | 5,4 kWh | 5 990 € | 4 790 € | – 20 % |
CPX PRO (ABS) | 105 km/h | 8 000 W | 5,4 kWh | — | 5 090 € | — |
CPX EXPLORER (ABS) | 105 km/h | 8 000 W | 5,4 kWh | — | 5 490 € | — |
TC MAX | 100 km/h | 3 900 W | 3,24 kWh | 5 090 € | 4 190 € | – 17,7 % |
TS Street Hunter PRO | 95 km/h | 4 100 W | 3,84 kWh | 5 490 € | 4 290 € | – 21,9 % |
TC Wanderer PRO | 95 km/h | 4 100 W | 3,84 kWh | 5 490 € | 4 290 € | – 21,9 % |
STASH | 120 km/h | 9 000 W | 7,2 kWh | 7 490 € | 7 490 € | 0 % |
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