Premier scooter électrique 125 de la marque en Europe, le Yamaha E01 est considéré comme un équivalent électrique du Yamaha NMAX. Proposé en libre-service par Troopy à Paris, il n’est pas encore commercialisé.
Motorisation et performances
Placé en position centrale, le moteur du scooter 125 électrique de Yamaha cumule 8,1 kW de puissance et 30 Nm de couple. Entrainé par l’intermédiaire d’une courroie particulièrement silencieuse, il offre jusqu’à 100 km/h de vitesse maximale. Trois modes de conduite sont proposés : Eco, Standard et Power. S’y ajoute une fonction marche arrière, limitée à 1 km/h pour faciliter les manoeuvres.
Batterie, autonomie et recharge Yamaha E01
Intégrée en partie basse et centrale du châssis, la batterie du Yamaha E01 se compose de 24 cellules lithium-ion. Elle cumule 4,9 kWh de capacité (87.6 V – 56.3 Ah).
En matière d’autonomie, le constructeur communique de l’ordre sur une valeur de l’ordre de 100 kilomètres avec une charge.
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Yamaha E01 – partie cycle
Sur la partie cycle, le E01 se compose d’un cadre en acier avec un bras oscillant en aluminium, de deux amortisseurs arrière et d’une fourche télescopique. Monté sur de petites roues de 13 pouces en 110-70 à l’avant comme à l’arrière, il pèse 158 kilos avec sa batterie et bénéficie d’un dispositif de freinage à deux disques de 230 mm couplé avec un ABS.
Commercialisation et prix du Yamaha E01
Contrairement au Yamaha NEO’S, déjà disponible à la vente, il y a une grosse inconnue quant à la commercialisation du Yamaha E01. Assemblé au Japon en petite série, il est présent depuis fin 2022 dans les rues de Paris où il est proposé en libre-service par Troopy, un spécialiste du deux-roues partagé.
Selon les rumeurs, le constructeur tarderait à commercialiser l’engin pour des raisons de compétitivité. En effet, le prix du Yamaha E01 serait bien trop élevé compte de sa production en série limitée.
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