Démantèlement d'Accell : Dutech met la main sur Babboe, XLC et le site hongrois

Deux mois après la faillite du groupe Accell, le démantèlement s’accélère. Le singapourien Dutech reprend Batavus, Koga et Carqon, tandis que le finlandais Helkama Velox met la main sur Tunturi.

Le tribunal d’Amsterdam a prononcé le 11 août 2026 la faillite du groupe Accell, après l’échec de ses recherches de financement. L’ex-géant européen du vélo et du vélo électrique laissait derrière lui une dizaine de marques, parmi lesquelles Lapierre, Haibike ou Babboe, et des réseaux de vélocistes dans le flou.

Deux mois plus tard, les curateurs vendent les morceaux. Le singapourien Dutech a bouclé la reprise de plusieurs marques néerlandaises, pendant que le finlandais Helkama Velox récupérait Tunturi. Le scénario d’une séparation des marques d’Accell se confirme, mais plusieurs actifs cherchent encore preneur.

Dutech s’empare de Batavus, Koga et Carqon, Helkama Velox récupère Tunturi

Le groupe singapourien Dutech a signé un accord de reprise d’actifs avec les curateurs néerlandais. Il récupère Batavus, Koga et Carqon, les droits sur Loekie, XLC et Babboe, les systèmes informatiques d’Accell ainsi que les activités hongroises et leur usine. Le montant n’a pas été communiqué. Connu pour ses distributeurs automatiques de billets, Dutech assemble déjà Kreidler, vsf fahrradmanufaktur, Prophete ou Sprick à Oldenburg et en Pologne.

En Finlande, Helkama Velox a racheté les droits vélo de la marque Tunturi — fitness et cyclomoteurs exclus — ainsi que l’entrepôt de Turku. La filiale finlandaise d’Accell avait déposé le bilan en août, après une perte d’exploitation de 12 millions d’euros en 2025. Fondé en 1905 et produisant à Hanko depuis 1953, le fabricant familial réunit désormais Helkama, Jopo et Tunturi, et veut relancer la production au pays.

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Ce qui reste en suspens pour les marques et les revendeurs

Sparta, l’une des marques néerlandaises les plus populaires du groupe, ne figure pas dans le périmètre de Dutech, et son sort reste indécis. Fin septembre, les curateurs avaient d’abord liquidé les stocks : le distributeur 12GO Biking a repris des dizaines de milliers de vélos Batavus, Sparta et Koga, sans les droits sur les marques.

Environ soixante candidats s’étaient manifestés auprès des curateurs, de la marque isolée au portefeuille complet, dont l’investisseur irlandais Quanta Capital. Les activités britanniques, françaises et allemandes restent à trancher — Dutech discute de la branche allemande — et la réunion des créanciers du 14 octobre 2026 doit clarifier le sort des actifs restants. Johnny Liu, PDG de Dutech, promet de stabiliser produits, livraisons, pièces détachées et garanties.

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Pour Dutech, le premier test sera commercial. Septembre et octobre sont les mois où les magasins commandent leurs gammes 2027, et plusieurs revendeurs se sont tournés vers d’autres fournisseurs pendant les semaines d’incertitude. Reconquérir ces réseaux prendra plus de temps que signer un acte de reprise.

Ces rachats évitent la disparition pure et simple de marques centenaires du vélo électrique européen, sans garantir pour autant la reprise rapide de la production ni le service après-vente attendu par les propriétaires actuels. Les prochains jours, à commencer par la réunion des créanciers, diront ce qu’il advient des actifs encore orphelins.