Le retour de GoCycle ? Aventon rachète la marque fondée par un ex-McLaren

Le pionnier britannique du vélo électrique pliant GoCycle passe sous pavillon américain. Le fondateur d’Aventon, JW Zhang, rachète la marque fondée par Richard Thorpe, avec l’ambition de lui redonner toute sa place sur le marché international.

Longtemps référence sur le segment du vélo électrique urbain haut de gamme, GoCycle était récemment en quête d’un second souffle. Avec des productions mises en pause et une activité réduite, la marque britannique, fondée par Richard Thorpe (ancien designer chez McLaren), semblait marquer le pas. Le rachat par Aventon marque donc une étape décisive dans son histoire.

La nouvelle a été confirmée cette semaine par plusieurs sources officielles, dont Cycling Electric, après la mise à jour des statuts de la société britannique. Ce changement capitalistique devrait permettre à GoCycle de retrouver une dynamique industrielle et commerciale. L’un des derniers projets de la marque, le vélo cargo pliant CXi, avait pourtant suscité un fort engouement auprès des amateurs de solutions compactes et performantes.

Une alliance transatlantique stratégique

De son côté, Aventon s’est imposé comme l’un des poids lourds du marché américain du VAE. Avec plus de 1 800 revendeurs en Amérique du Nord, un chiffre d’affaires supérieur à 100 millions de dollars et sa propre usine en Chine, la marque californienne dispose d’une force de frappe considérable. Elle cible majoritairement les modèles accessibles, entre entrée et milieu de gamme, mais cherche aujourd’hui à enrichir son portefeuille de marques.

L’intégration de GoCycle lui permet d’ouvrir une nouvelle voie, vers le premium et le pliant, deux segments sur lesquels la marque britannique s’est taillée une réputation unique avec ses modèles à transmission invisible, design monocoque et innovations héritées de la Formule 1.

Richard Thorpe restera impliqué dans la suite des opérations, aux côtés d’une nouvelle équipe européenne en cours de constitution. Si le détail de la gamme à venir n’est pas encore tranché, il semble que certains projets comme le longtail cargo CXi pourraient ne pas être prioritaires au redémarrage prévu courant 2026.

Objectif : relancer la marque à l’international

Le Royaume-Uni, l’Europe et les États-Unis demeurent les zones cibles de la relance de GoCycle. L’idée est de s’appuyer sur un réseau de magasins partenaires pour distribuer les vélos, tout en bénéficiant du soutien logistique d’Aventon et de sa chaîne d’approvisionnement.

L’objectif affiché est clair : « libérer le vrai potentiel de GoCycle », selon les mots d’Aventon, qui évoque également l’ambition de proposer de nouveaux produits inspirants à l’avenir. D’ici là, les clients actuels devraient bénéficier d’un service après-vente réactivé dans l’intervalle, en attendant les premières livraisons des prochains modèles.