Nuuk : les motos électriques de Rieju au Mondial de Paris

Actuellement exposée à Paris dans le cadre du Mondial de la Moto, la moto électrique de Rieju se décline en trois versions et fait appel à une motorisation de l'équipementier allemand Bosch.

Si les véhicules électriques sont largement présents sur la partie réservée aux autos du Mondial de Paris, ils ont également investi la partie deux-roues. Niu, Peugeot, Kymco etc… de nombreuses marques ont répondu à l'appel du Mondial de Paris pour y présenter leurs dernières nouveautés électriques.

Chez la marque espagnole Rieju, la grosse nouveauté électrique du salon Mondial du deux-roues s'appelle Nuuk. Développée avec le bureau de R&D d'une entreprise catalane basée à Barcelone, cette moto électrique fait appel à une motorisation Bosch et se décline en deux versions – 4 ou 10,5 kW – avec deux choix de transmission : par chaine ou par courroie.

Dans sa version avec deux batteries (100 Ah), la moto électrique de Rieju promet jusqu'à 120 km d'autonomie et dispose de deux modes de conduite : éco ou sport.

Trois versions disponibles

En pratique, la Nuuk se décline en trois versions offrant toutes les mêmes choix en termes de motorisations : urban, tracker et cargo, cette dernière étant davantage orientée vers les livraisons du denier kilomètres.

En termes de prix, comptez 5999 euros pour la version 4 kW et 6999 pour la version 10,5 kW.

Rieju Nuuk : informations techniques

 

  Version 4 kW Version 10.5 kW
Voltage 48V 48V
Puissance 4 kW 10.5 kW
Couple 200 Nm 245 Nm
Vitesse max 45 km/h 105 km/h
Batterie 50 Ah (100, 150 et 200 Ah en option) 100 Ah (150 et 200 Ah en option)
Autonomie 50 à 75 km / 95-140 km avec deux batteries 90 – 120 km
Temps de charge 5h 5h
Temps de charge rapide 1h45 1h
Freins avant 280 mm 280 mm
Freins arrière 220 mm 220 mm
Pneumatiques 100/80 – 17 & 130/70-17 100/80 – 17 & 130/70-17
Poids 115 kg 130 kg

Michaël TORREGROSSA
Michaël TORREGROSSA

Rédacteur en chef

Suivant le marché du deux-roues électrique depuis le début des années 2000, Michaël est rédacteur en chef et co-fondateur de Cleanrider.


Tous les modèles de motos électriques

Sur le même sujet

Annonces

Commentaires

0 Commentaires
Inline Feedbacks
View all comments
Ptit_Philou
6 années il y a

Dieu que c'est moche ! 🙂
Ils n'ont pas les moyens de payer un designer pour dessiner des carters et habiller le cadre ?…
Ou bien c'est la mode du « Naked » qui a encore frappé ? 🙂
C'est utilitaire mais on a vu plus joli…