Moto électrique : la renaissance d'Energica passe par l'Asie et des prix en baisse de 20 %

Deux ans après sa liquidation, Energica a officialisé son retour lors d’un événement organisé à Milan en marge du salon EICMA. Nouveaux propriétaires, production déplacée en Asie et prix en baisse d’environ 20 % : le pionnier italien de la moto électrique change profondément de modèle.

Le nom n’est pas inconnu des lecteurs de Cleanrider. Née à Modène, Energica a longtemps fait figure de référence de la moto électrique sportive, jusqu’à fournir pendant quatre saisons les motos de la MotoE. Mais en octobre 2024, la marque détenue par Ideanomics a été placée en liquidation, faute d’avoir trouvé de nouveaux investisseurs. Son retour avait été officialisé en septembre 2025, puis préparé avec deux événements, à San Francisco puis à Milan. On en sait désormais beaucoup plus sur la suite.

Singapour aux commandes, production en Asie

Energica appartient désormais à Energica Pte. Ltd., une société basée à Singapour et soutenue par un groupe d’investisseurs privés internationaux, dont les noms ne sont pas dévoilés. Elle est dirigée par Shivangi Bagri, PDG par intérim. L’Italie conserve le design, l’ingénierie et la R&D, sous la houlette de Giampiero Testoni, membre de l’équipe fondatrice et directeur technique.

Le vrai changement concerne la fabrication. Alors qu’il était encore question de la maintenir en Italie l’an dernier, la production des motos est désormais déplacée en Asie. Les standards techniques et de qualité restent toutefois définis en Italie assure le fabricant.

Un choix qui n’a rien d’étonnant. Zero Motorcycles a suivi un chemin similaire : depuis 2023, une partie de ses motos destinées à l’Europe et à l’Asie est assemblée aux Philippines par le sous-traitant IMI, en complément de son usine californienne. La marque s’est aussi associée à des fournisseurs chinois pour certains modèles. C’est le cas du scooter LS1, codéveloppé avec Zongshen, et du nouveau Zero LS3 présenté à l’EICMA.

L’Experia en premier, des prix en baisse

Côté gamme, Energica reprend là où elle s’était arrêtée. La Energica Experia sera le premier modèle de la marque à revenir en production. Suivront les Ego, Eva Ribelle et EsseEsse9. Dans un premier temps, les motos conserveront leurs plateformes actuelles, déjà homologuées. Une nouvelle batterie constituera la première évolution technique, avant des progrès attendus sur l’autonomie et l’efficience énergétique. Des versions personnalisées, plus légères et habillées de fibre de carbone, seront aussi proposées sur commande.

Surtout, la marque annonce des prix en baisse d’environ 20 % par rapport à ceux pratiqués auparavant, sans donner de tarifs précis à ce stade. L’Europe, avec l’Italie en tête, fait partie des marchés prioritaires, aux côtés des États-Unis et de l’Australie. La liste des concessionnaires et des centres agréés sera publiée sur le site d’Energica le 15 novembre. On saura alors si la France en fait partie.

Une bonne nouvelle pour les propriétaires

Pour les clients restés orphelins après la liquidation, la reprise apporte déjà du concret. Le service après-vente a redémarré et les expéditions de pièces détachées vers les concessionnaires ont repris dans plusieurs pays. En Europe, le support est joignable à l’adresse [email protected]. Le programme Energica ReCharge permettra en outre aux propriétaires actuels de faire évoluer leur moto vers les nouvelles versions.

Source : ThePack