Vida arrive enfin en France… avec un seul modèle électrique (et pas celui qu’on attendait)

À l’EICMA, Hero MotoCorp a officialisé le démarrage des ventes de sa marque électrique Vida en Europe, avec deux modèles au programme. Pour les clients français, la nouvelle risque pourtant d’avoir un goût amer.

L’arrivée de Hero MotoCorp en France commence à ressembler à un vieux serpent de mer. Dès l’EICMA 2023, le premier constructeur mondial de deux-roues annonçait déjà son arrivée dans l’Hexagone. A l’époque, il était question d’un scooter Vida V1 Pro attendu pour le printemps 2024. On l’attend toujours. Trois ans plus tard, le groupe indien remet le couvert à Milan : cette fois, c’est promis, les livraisons commencent vraiment. Promis, juré, craché !

Pour cette nouvelle étape, Vida, considéré comme une marque à part du groupe, s’appuie sur Elektrorider. Rompu aux collaborations avec les fabricants indiens, le distributeur assure déjà la commercialisation des motos électriques Ultraviolette en Hongrie et dans la région du Danube. Le modèle choisi est celui de la vente directe en ligne, avec livraison à domicile, complétée par des magasins dans certains pays.

Deux modèles pour démarrer en Europe

Vida VX2 : le scooter urbain

Présenté l’an dernier à Milan, le VX2 est le premier scooter de Vida destiné à l’Europe. Ce modèle équivalent 125 atteint 90 km/h et annonce désormais 140 km d’autonomie en cycle WMTC, en mode Eco. C’est mieux que les 125 km évoqués en 2025.

Son énergie est répartie entre deux batteries amovibles certifiées IP67, qui totalisaient 3,4 kWh lors de sa présentation. Elles se retirent pour être rechargées à la maison.

Dans les pays où il est proposé, le VX2 sera disponible à l’essai et à la vente en magasin à partir de décembre 2026. Pour l’heure, aucune notion de tarif n’est annoncée.

Vida DIRT.E K3 : la moto qui grandit avec l’enfant

Deuxième modèle au programme, la DIRT.E K3 vise un public bien plus jeune. Développée par le centre technique allemand de Hero, cette moto tout-terrain électrique s’adresse aux enfants de 4 à 10 ans. Son châssis se règle en trois tailles avec un seul outil, et un kit de suspensions optionnel est proposé pour la configuration la plus grande.

Lors de son lancement en Inde, Vida annonçait un moteur de 350 W nominal et 500 W en crête, une batterie amovible de 360 Wh et une vitesse réglable de 8 à 25 km/h. Une application permet aux parents de brider la vitesse et de suivre l’utilisation.

La France servie a minima

Ne vous réjouissez pas trop vite car le communiqué du géant indien nous réserve une (mauvaise) surprise. En Europe, le déploiement se fait en deux volets. La vente en ligne couvre dix pays, dont la France, mais uniquement pour la DIRT.E K3. Le scooter VX2 n’est proposé qu’en magasin, dans six pays d’Europe centrale.

Des tarifs encore inconnus

Le communiqué de Hero ne donne aucun prix européen, ni pour la DIRT.E K3, ni pour le VX2. Pour repère, la K3 était lancée en Inde à 69 990 roupies, soit environ 650 €.

Pour les clients français, l’arrivée de Vida reste donc très partielle. Pour l’instant, le VX2 n’est pas prévu dans l’Hexagone. Reste à savoir si la vente en ligne lui sera ouverte à son tour, ou si la marque attend d’avoir trouvé un relais local.