Zero LS3 : à 6 870 €, le nouveau scooter électrique de Zero ne sera pas donné

Un an après le LS1, Zero Motorcycles muscle sa gamme de scooters électriques. Présenté en Europe à l’EICMA 2026, le LS3 grimpe à 120 km/h et annonce jusqu’à 148 km d’autonomie. Attendu au printemps, il sera vendu 6 870 €, soit plus de 2 000 € de plus qu’un NIU NQiX 500.

Zero Motorcycles ne se limite plus aux motos électriques. Après le Zero LS1, son premier scooter électrique lancé à l’EICMA 2025, la marque californienne présente à Milan le nouveau Zero LS3, une version à la fois plus rapide et plus endurante.

Lancé il y a un an, le LS1 est resté plutôt discret en France. Ce premier scooter avait été codéveloppé avec le constructeur chinois Zongshen, déjà partenaire de Zero sur les motos Zero XE et XB. Zero ne le précise pas dans son communiqué, mais tout porte à croire que le LS3 est lui aussi issu de cette collaboration.

120 km/h et trois batteries

Le LS3 atteint 120 km/h en pointe et tient 100 km/h en vitesse continue. Sa puissance maximale est de 12,7 kW (17 ch). Un vrai gain par rapport au LS1, dont la vitesse de pointe était limitée à 99 km/h. De quoi sortir de la ville et agrandir le terrain de jeu.

Le LS3 embarque trois batteries pour une capacité totale de 5,6 kWh, soit environ 50 % de plus que le LS1. Zero annonce jusqu’à 148 km d’autonomie en ville. L’une des trois batteries est logée sous la selle et peut être retirée pour libérer de l’espace de rangement.

Selle chauffante, caméras et top case de série

Pour mieux se distinguer de la concurrence, Zero mise sur un équipement plutôt complet. Le LS3 reçoit des poignées et une selle chauffantes, deux ports USB-C et des caméras avant et arrière intégrées pour filmer ses trajets. Une connectivité cellulaire le relie à la nouvelle application Zero Motorcycles.

Côté sécurité, il dispose d’un ABS amélioré et d’une aide au démarrage en côte. Un top case et une bulle mi-haute sont fournis de série, et un pare-brise plus haut est proposé en accessoire. Il est accessible avec le permis A1 ou le permis B.

6 870 € : un tarif élevé face à la concurrence

Décliné en deux coloris, le Zero LS3 entamera sa commercialisation au printemps 2027. Il sera proposé à 6 870 €. C’est 2 000 € de plus que le LS1 (désormais affiché à 4 870 €) et surtout bien plus que la concurrence. À titre de comparaison, le prix du NIU NQiX 500 est affiché à 4 499 € avec deux batteries. Il passera à 115 km/h en 2027 et peut recevoir une troisième batterie pour atteindre 130 km d’autonomie. Le nouveau NIU FQiX 500, dévoilé le même jour, démarre lui à 4 699 €.

Pour justifier la différence, Zero mise sur l’équipement (selle et poignées chauffantes, caméras, top case) et sur la puissance. Reste à savoir si ce sera suffisant pour convaincre les utilisateurs. Et vous ? Qu’en pensez-vous ?