Yamaha électrifie l'un de ses scooters les plus populaires : le nouveau NMAX électrique dévoilé à l'EICMA

Yamaha passe à la vitesse supérieure sur le marché des scooters électriques. À l’EICMA 2026, le constructeur japonais dévoile le Yamaha NMAX E, déclinaison électrique de son célèbre scooter urbain, accompagné du Yamaha XENTER E, un modèle à grandes roues. Au programme : plus de 100 km d’autonomie annoncée, recharge sur borne publique et équipements modernes. Mais un élément déterminant manque encore à l’appel : le prix de ces deux nouveaux scooters !

Yamaha a longtemps avancé prudemment sur l’électrique. Après le Yamaha NEO’S, petit scooter électrique équivalent 50, et le Yamaha E01, un 125 testé en présérie dès 2022, la marque aux trois diapasons électrifie cette fois deux noms connus de sa gamme : le NMAX, scooter sportif de la famille MAX, et le XENTER, un modèle à grandes roues.

Deux scooters, une même base technique

Les deux modèles reposent sur la même mécanique. Un ensemble eAxle réunit moteur synchrone à aimants permanents, électronique et réducteur, avec une transmission finale par courroie. Fixé au cadre et non dans la roue, le moteur réduit les masses non suspendues. Yamaha annonce 6,7 kW de puissance nominale et 7,5 kW en pointe, avec un couple de 33,3 Nm dès 500 tr/min. La vitesse maximale n’est en revanche pas communiquée.

Trois modes de conduite (Sport, T et Eco), un contrôle de traction et un freinage régénératif sont de série. Les deux scooters reçoivent aussi deux disques de 245 mm avec ABS, une marche arrière, un écran TFT de 5 pouces connecté à l’application Yamaha Motor On, une clé mains libres, une prise USB-C et un coffre capable d’accueillir un casque intégral. Un pare-brise haut, un tablier et un top case de 34 litres figurent au catalogue d’accessoires.

Yamaha NMAX E ou XENTER E : compacité ou grandes roues

La complémentarité entre les deux modèles se joue sur le format. Le Yamaha NMAX E reprend le style sportif de la gamme MAX, avec des roues de 13 pouces et une selle à 770 mm. Le Yamaha XENTER E mise sur la praticité : roues de 16 pouces, plancher plat et position de conduite droite.

Face à la concurrence, tout dépendra du prix

Sur le papier, les deux nouveaux scooters électriques de Yamaha sont les plus puissants de ce comparatif, avec 7,5 kW en pointe. Ils devancent le Honda CUV e: (6 kW), le Vmoto CPX (5,4 kW) et le NIU FQiX 300 (4,1 kW). Reste à savoir ce que cela donnera en vitesse maximale : Yamaha ne la communique pas, alors que ses rivaux plafonnent entre 80 et 90 km/h.

En autonomie, les NMAX E et XENTER E font bien mieux que le Honda, se placent au niveau du NIU et restent derrière le Vmoto CPX en version 45 Ah. Le NIU et le Honda ont toutefois l’avantage de disposer de batteries amovibles.

Yamaha a des atouts : un large réseau de concessionnaires, un équipement complet et la recharge sur borne publique. Mais avec une batterie fixe et 5 h 30 de recharge, il lui faudra un tarif agressif pour s’imposer. Dans notre top 5 des scooters électriques 125, la plupart des références se vendent entre 3 000 et 5 000 €. Réponse au printemps 2027.