Motos et scooters électriques : les 10 grosses nouveautés qu'il ne fallait pas rater à l'EICMA 2026

Grands constructeurs japonais, start-up européennes, géants indiens… L’EICMA 2026 a confirmé que l’électrique s’installe durablement dans le paysage du deux-roues. Voici les dix principales nouveautés du salon.

Chaque début novembre, l’EICMA fait de Milan la capitale mondiale du deux-roues. C’est sur ce salon que la plupart des constructeurs choisissent de dévoiler leurs nouveautés pour l’année suivante. Et côté électrique, l’édition 2026 nous aura plutôt gâtés : premiers scooters électriques chez Yamaha, offensive des marques indiennes, retour d’Energica, modèles plus accessibles chez Zero… Et surtout, davantage de prix et de dates de commercialisation que les années précédentes. Voici notre top 10 des nouveautés qu’il ne fallait (surtout) pas rater !

Yamaha NMAX E et Xenter E : le géant japonais s’y met

C’est sans doute l’annonce la plus importante du salon. Jusqu’ici concentré sur l’équivalent 50cc avec le Yamaha NEO’s, la marque nippone a profité du grand-rendez-vous du deux-roues de milan pour lever le voile sur la version électrique du Yamaha NMAX, l’un des scooters 125 les plus populaires de la gamme. S’y ajoute le Yamaha Xenter électrique, un modèle à grandes roues.

Ces deux équivalents 125 partagent un moteur de 7,5 kW en crête et une batterie fixe de 3,5 kWh, pour 104 et 108 km d’autonomie en cycle WMTC. Ils reprennent les équipements d’un scooter moderne : ABS, contrôle de traction, marche arrière, recharge sur borne Type 2 et coffre pour un casque intégral. Ils sont attendus en 2027, mais leur prix reste à connaître.

NIU FQiX 500 : 115 km/h pour moins de 5 000 €

NIU muscle son jeu avec le Niu FQiX 500. Ce scooter équivalent 125 développe 9,9 kW en crête, plus du double du FQiX 300, et atteint 115 km/h en mode Boost. Ses deux batteries de série annoncent 95 à 100 km d’autonomie, et jusqu’à 130 km avec une troisième batterie en option.

L’ABS, l’antipatinage et le radar d’angle mort sont de série. Affiché à 4 699 €, il est attendu chez les concessionnaires européens dès le premier trimestre 2027.

Zero Project Ventura et LS3 : Zero joue l’accessibilité

Le spécialiste de la moto électrique s’attaque enfin aux budgets plus serrés. La Zero project Ventura, accessible avec le permis A1, revendique plus de 20 kW, 130 km/h et environ 120 km d’autonomie, pour moins de 8 000 €. Appelée à remplacer la Zero FXE, aujourd’hui sortie de la gamme, elle est attendue à l’été 2027.

Sur le segment du scooter électrique, Zero renforce également son offre made in China. Après le LS1 introduit l’an dernier, le constructeur a présenté cette année le Zero LS3 LS3, un équivalent 125 de 12,7 kW. Avec 5,6 kWh répartis sur trois batteries, il promet jusqu’à 148 km d’autonomie en ville. Attendu au printemps 2027, il est annoncé à 6 870 €.

Vespa : un nouveau moteur maison pour la gamme électrique

Pas de nouveaux modèles chez Vespa mais de belles mises à jour sur les Primavera Elettrica et Sprint S Elettrica qui reçoivent désormais un moteur développé et produit en Italie, sans terres rares.

Les versions limitées à 45 km/h gagnent un peu de puissance et du couple, pour une autonomie qui peut atteindre 85 km. Petit 125 de la gamme, la Primavera Tech Elettrica, plafonnée à 67 km/h, voit sa consommation baisser de 17 % et atteint 90 km d’autonomie en cycle WMTC. Les prix ne sont pas encore connus.

TVS Orbiter, M1-S et TVS X : un trio taillé pour l’Europe

Déjà distribué en France par le groupe Emil Frey, TVS a dévoilé trois scooters électriques pensés pour nos usages. L’Orbiter, équivalent 50, propose une batterie amovible et jusqu’à 105 km d’autonomie WMTC.

Le M1-S, maxi-scooter 125, atteint 105 km/h et annonce 120 km. Le TVS X joue la carte du premium avec son cadre aluminium et son écran de 10,2 pouces compatible Android Auto. Les tarifs seront dévoilés marché par marché.

Segway X Cruiser : l’héritier du BMW C1

C’est sans doute le modèle le plus original du salon : le Segway X Cruiser reçoit un toit, des ceintures de sécurité, une détection des angles morts et une alerte de changement de voie, grâce à des brevets sous licence BMW.

Il annonce près de 200 km d’autonomie et une recharge Type 2 de 4,5 kW pour l’Europe. Sa production en série est confirmée, avec un lancement européen entre 2027 et 2028. Prix et catégorie restent à préciser.

Précision importante : il sera aussi proposé dans une version sans toit.

Royal Enfield Flying Flea S6 : le scrambler électrique se précise

Présentée en prototype l’an dernier, la S6 revient dans une version plus aboutie. Ce scrambler reprend la base de la Flying Flea C6, avec une selle enduro, un compteur rond tactile et un mode de conduite Off-Road inédit. Royal Enfield garde sa fiche technique secrète, mais annonce une arrivée à l’été 2027. Pour info, la C6 est vendue 5 990 € en Europe.

Energica : le pionnier italien est de retour

Deux ans après sa liquidation, Energica a officialisé son retour à Milan. Rachetée par des investisseurs basés à Singapour, la marque garde son ingénierie en Italie mais déplace sa production en Asie.

L’Experia reviendra la première, suivie des Ego, Eva Ribelle et EsseEsse9, avec des prix en baisse d’environ 20 %. La liste des concessionnaires sera publiée le 15 novembre.

Ultraviolette X-47 Venom : enfin un prix et une date pour la France

Nouvelle génération du crossover de la marque indienne, la Ultraviolette X-47 Venom inaugure une architecture 100 V. Homologuée équivalent 125, elle revendique 29,6 kW en crête, un 0 à 100 km/h en 5,9 secondes et 235 km d’autonomie en ville avec sa batterie de 11 kWh. Son radar surveille les angles morts.

C’est l’une des rares nouveautés du salon déjà en précommande en France : à partir de 8 450 €, avec des livraisons prévues dès avril 2027.

Vmoto CP : le scooter électrique à petit prix signé Pininfarina

Un an après le prototype, Vmoto a présenté la version de série du Vmoto CP, son nouveau scooter d’entrée de gamme dessiné avec Pininfarina. Il annonce 5,5 kW en crête, 75 km/h et une batterie de 3 kWh.

L’an dernier, la marque évoquait un prix d’environ 1 500 € et une version limitée à 45 km/h pour la France. Reste à connaître le tarif définitif.

Et aussi…

D’autres nouveautés ont retenu notre attention. Fondée par un ancien de CAKE, ReBake dévoile l’Abler, un deux-roues minimaliste proposé dès 3 990 €. Lambretta annonce enfin la production de son Elettra S, trois ans après le concept. Vida, la marque électrique de Hero, démarre en Europe, mais seule sa moto pour enfants DIRT.E K3 sera vendue en France. Enfin, l’italien Hurba vise le Honda SH avec son 150S à grandes roues, à partir de 4 190 € en Italie.

Et vous ? Qu’avez-vous pensé de cette édition 2026 du salon EICMA ? Quel modèle a retenu votre attention ? Dites-le-nous en commentaire !