
Un an après le prototype, Vmoto a présenté à l’EICMA la version de série de son scooter électrique CP. Dessiné avec Pininfarina, il vise les grands marchés européens, mais son prix n’est toujours pas annoncé.
L’an dernier à Milan, Vmoto dévoilait le Vmoto CP, jusque-là connu sous le nom de VS5. Présenté comme un modèle d’entrée de gamme, il doit succéder au CUx Pro. Le constructeur revient cette année avec la version définitive, qui garde le style épuré signé Pininfarina, partenaire de longue date de la marque.
Le Vmoto CP revendique 5,5 kW de puissance en crête et une vitesse maximale de 75 km/h. Sa batterie de 3 kWh lui permettrait d’atteindre 180 km d’autonomie. Un chiffre à prendre avec des pincettes : cela représenterait une consommation d’environ 1,7 kWh aux 100 km, très optimiste pour un scooter de cette puissance.
Vmoto décline aussi son scooter en version CP-D, le D pour « Delivery », pensée pour la livraison. Elle reçoit un grand coffre arrière et conserve un espace sous la selle pour loger une batterie et un casque.
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Vmoto annonce un lancement sur les principaux marchés européens, mais ne donne encore ni prix, ni date. L’an dernier, la marque évoquait un tarif d’environ 1 500 €. Elle indiquait aussi que seule une version L1e, limitée à 45 km/h, serait proposée en France. Reste à savoir si ce choix est maintenu pour le modèle de série.
Selon nos confrères italiens de Vaielettrico, Vmoto a aussi profité de l’EICMA pour mettre à jour sa moto électrique TS Street Hunter. Rebaptisée TS Street Hunter S, elle annonce 9,4 kW en crête, 230 Nm de couple, 110 km/h en vitesse maximale et jusqu’à 120 km d’autonomie en cycle mixte. Prix et disponibilité restent à préciser.
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