On a découvert le premier vélo cargotail électrique au monde et il est formidable

Régis Jehl · 26 Sep 2023 14:00 · 3
Galian Formidable

Galian était présent à l’Expo du Vélo, l’occasion pour nous de découvrir le Formidable qu’on nous a présenté comme le premier vélo cargotail électrique au monde. Capable d’embarquer deux adultes et deux enfants simultanément, ce vélo regorge de bonnes idées.

Le vélo cargo électrique a le vent en poupe depuis plusieurs mois, en 2022, il enregistrait une hausse des ventes de 96 % avec 33 000 unités vendues et la tendance n’est semble-t-il pas près de s’inverser en 2023. C’est dans ce contexte que Galian nous a dévoilé le Formidable, un vélo qu’il définit comme le premier cargotail électrique au monde. Cofondateur de l’entreprise rennaise, Vincent Renard nous explique que « l’idée est de répondre aux personnes qui hésitaient entre un vélocargo et un longtail » et ainsi « proposer un vélo capable d’emporter deux adultes et deux enfants lors des déplacements familiaux ».

Le concept posé, l’entrepreneur nous explique que « le second sujet important pour l’entreprise est de réindustrialiser la France. » Cela passe par « un cadre soudé en France et près de 90 % de la valeur du vélo qui est réalisée chez nous ». Les différentes opérations de conception et de fabrication sont réalisées en Occitanie par deux partenaires : Antidote Solutions et Milc.

Jusqu’à 200 kg de charge utile et un moteur à boîte de vitesses automatique

Capable d’emporter une charge utile de 200 kg avec une assistance électrique jusqu’à 25 km/h, ce cargotail de 48 kg repose sur un moteur Valeo Cyclee. Puissant avec son couple de 130 Nm et relié à une courroie carbone, ce bloc logé dans le pédalier a surtout pour particularité d’intégrer une boîte de vitesses automatique à 7 rapports.

L’écran de contrôle permet pour sa part d’opter pour un mode entièrement automatique où les vitesses changent en fonction de la pression apportée sur les pédales ou en mode séquentiel via des boutons spécifiques. Celui-ci est par ailleurs complété par une batterie de 630 Wh qui donne lieu à une autonomie d’une cinquantaine de kilomètres avec quatre passagers.

Des portières pour faciliter l’accès aux enfants

Simple d’usage donc, le Formidable est surtout assez ingénieux dans sa conception. La boîte avant est équipée de deux portières qui s’ouvrent de la même façon que des portières de voiture. Cela facilite les montées et descente des enfants ou même d’un chien par exemple. L’assise permet d’accueillir deux bambins et peut être relevée pour profiter au mieux de l’espace pour transporter des courses et autres marchandises.

À l’arrière, une large assise moussée peut accueillir un troisième passager comme un adolescent ou un adulte. Des repose-pieds sont prévus pour apporter un peu de confort. Les larges poignées ergonomiques débouchent sur des rétroviseurs dont l’extrémité est entourée de clignotants. De la sécurité donc, avec également le recours à des freins aux larges disques à commandes hydrauliques (4 pistons) de chez Cura.

Le cadre est pour sa part entièrement rigide. Le confort n’a toutefois pas été oublié, le fabricant ayant préféré opter pour de gros pneus ballons censés apporter une certaine souplesse à l’usage. Enfin, le vélo est par ailleurs connecté pour limiter les risques de vols avec une application permettant de le géolocaliser – un service payant cependant, à 70 € annuels.

Un prix à la hauteur de l’équipement, un modèle pro à venir

Le Formidable est donc destiné aux familles soucieuses de troquer leur voiture pour leurs parcours urbains et même périurbains. L’ensemble a tout de même un coût : 9 268,30 € auxquels il faudra ajouter 399 € pour profiter d’un canopy de protection ou encore 390 € pour ajouter un garde-corps. Galian propose pour le moment une réduction de 15 % pour les premières commandes et si un premier lot de vélos sera livré à des clients en janvier 2024, les prochaines commandes seront honorées en mars prochain.

Le fabricant français travaille désormais sur la suite avec le modèle Spécialiste qui reposera sur la même base technique (cadre et motorisation) mais dont l’équipement le destinera aux professionnels souhaitant transporter des marchandises.

Régis Jehl
Régis Jehl

Rédacteur en chef adjoint

Journaliste depuis 20 ans, Régis est Rédacteur en Chef Adjoint de Cleanrider. Il est spécialisé dans les nouvelles technologies, les vélos électriques et passionné d’automobiles électriques. Une mixité d’intérêts qui lui permet d’avoir un attrait naturel pour tout ce qui touche au domaine de la transition énergétique.


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Commentaires

3 Commentaires
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Benoit
7 mois il y a

Prix totalement indécent et non réaliste.
Plus cher qu une voiture.

Dommage il ferait mieux de faire des kits.

Sébastien
7 mois il y a
Reply to  Benoit

Oui, un vélo cargo ++, neuf est plus cher qu’une vieille auto thermique d’occasion.

Alors comparons ce qui est comparable.

Par exemple en considérant le prix de ce « cargotail » lorsqu’il aura atteint une cote d’occasion, par exemple…

Ou bien en comparant avec le prix d’autre vélos cargo électriques… Ou d’autres longtails électriques équipés et fabriqué pour des usages intensifs.

En regardant bien, ce prix n’a rien de honteux.

Hélas, oui, le budget transport, sur des produits de qualité reste cher, bienvenue en 2023.

Bab Eluq
6 mois il y a
Reply to  Benoit

10 KEUR pour REMPLACER une voiture citadine à usage équivalent, ce n’est pas cher, lorsqu’on prend en compte :
-valeur résiduelle de la voiture revendue
-prime à la conversion (jusqu’à 3 KEUR)
-aides supplémentaires à l’acquisition d’un VAE (région, département – jusqu’à 600 EUR)
-indemnités kilométriques / mobilité durable versées par l’employeur (jusqu’à 500 EUR/an!)
-économies de carburant (facile 1 KEUR/an)
-assurance (500 EUR/an tous risques)
-entretien (100 EUR/an au lieu de 400 EUR/an)
-stationnement gratuit
En 3 ans, les 10 KEUR sont amortis. Et ensuite, le vélo RAPPORTE. Imaginez gagner de l’argent en vous déplaçant !
Rappelons qu’une voiture citadine, utilisée en urbain et péri-urbain, c’est des trajets quotidiens moyens inférieurs à 10 km, parcourus à une vitesse effective moyenne de 22 kmh… Ce qui est très largement faisable en VAE.