Un peu plus d'un an après l'entrée en vigueur des mesures antidumping sur l'importation de vélos électriques en provenance de Chine, la production européenne de vélos électriques est en plein essor. Selon Moreno Fioravanti, Président de l’association européenne des fabricants de cycles (EBMA), la production de vélos électriques au sein de l’Union Européenne a progressé de 100 % en un an et devrait encore croitre au cours des cinq prochaines années.
Alors que la production européenne de vélos élecriques se limitait à 1,3 à 1,4 million d’unités en 2017, celle-ci est passé entre 2,3 et 2,4 millions en 2019 chiffre le Président de l’EBMA qui donne plusieurs explications à cet engouement. Il y a naturellement la mise en place de mesures antidumping à l’encontre des importations chinoises mais aussi une transformation du marché.
Désireux de se rapprocher de la demande, les fournisseurs sont de plus en plus nombreux à déployer des sites industriels en Europe. Une activité génératrice d’emplois. Selon l’EBMA, 1000 vélos électriques produits en Europe représentent l’équivalent de 4 à 5 nouveaux emplois crées.
De 7 à 8 millions d’ici 2025
« Au cours des cinq prochaines années, la production de vélos électriques au sein de l’Union Européenne devrait atteindre à 7 ou 8 millions de vélos électriques par an » chiffre le Président de l’EBMA. De quoi augmenter de 50 à 60 % le nombre d’emplois du secteur.
Une fabrication européenne plus écolo
L’autre atout de la production européenne, c’est son bilan environnemental.
« Chaque vélo conventionnel ou électrique importé de Chine engendre 91 à 123 kilos d'émissions de CO2 supplémentaires par rapport à la production locale. Cela signifie que si toutes les ventes annuelles de vélos (électriques) de l'Union Européenne (environ 20 millions d'unités par an) étaient importées de Chine, il y aurait une augmentation des émissions d'environ deux millions de tonnes de CO² » chiffre le représentant d’EBMA.
