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Voge ER 10 : la nouvelle moto électrique chinoise arrive en Europe

Michaël TORREGROSSA · 20 Mai 2021 15:00
Voge ER 10 : la nouvelle moto électrique chinoise arrive en Europe

Positionnée sur le segment des motos électriques haut de gamme, la Voge ER-10 est désormais disponible à la commande sur le marché européen.

Présentée fin 2019 sous forme de concept lors du salon EICMA, la nouvelle moto électrique débarque enfin sur le marché européen.

Classée dans la catégorie des équivalents 125, la nouvelle moto électrique du constructeur chinois filiale de Loncin est animée par un moteur de 6 kW à refroidissement liquide. Contrairement à bon nombre de motos chinoises qui intègrent leur moteur dans la roue arrière, celui embarqué sur la moto de Voge est placé en position centrale. Délivrant jusqu’à 11 kW de puissance (8.9 kW à la roue arrière), il autorise jusqu’à 90 km/h de vitesse maximale. En accélération, la fiche technique du constructeur annonce 4.85 secondes sur le 0 à 50 m/h et 12,4 secondes pour le 200 mètres départ arrêté.

Non amovible, la batterie au lithium pèse 30 kilos. Equipée de cellules 18650 fournies par le coréen Samsung, elle cumule 4,2 kWh de capacité énergétique (60V-70 Ah). En matière d’autonomie, le constructeur annonce jusqu’à 100 kilomètres (à 50 km/h). Avec un usage plus soutenu, le constructeur annonce une autonomie de l’ordre de 50 kilomètres. Côté recharge, comptez 4 heures sur une prise domestique.

Un prix à partir de 6 795 € hors prime

Plutôt haut perché, la nouvelle moto électrique est montée sur des roues de 17 pouces et pèse pas moins de 122 kilos. Equipée de freins à disque à l’avant comme à l’arrière, elle dispose d’un système d’éclairage à LED, du démarrage sans clé, d’une instrumentation numérique et d’une prise USB pour la recharge des appareils nomades.

Eligible au bonus écologique de 900 €, la nouvelle Voge ER 10 est affichée à partir de 6 795 € dans l’Hexagone.  

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cinos
3 mois il y a

Toujours trop peu d'autonomie avec ces gros moteurs.
Une 125cc a bien sa place en ville mais elle permet surtout de prendre des départementales là  ou un 50cc devient limite dangereux.
Malheureusement qui dit départementale dit rythme soutenu est il faudrait alors pouvoir faire 100km aller-retour. 4kW/h Ca reste trop peu.
Si la Metacycle de Sondors arrivait en Europe a 5000€ je pense qu'on commencerait sérieusement à  voir les Chinois revoir leurs machines.