BMW CE 02

Première moto électrique du constructeur allemand, la BMW CE 02 se décline en deux versions, avec ou sans permis. Annonçant jusqu’à 90 kilomètres d’autonomie, elle entamera ses premières livraisons début 2024.

Design du BMW CE 02

Directement issu du concept éponyme présenté en 2021, le BMW CE 02 est le troisième deux-roues électrique commercialisé par BMW après le C-Evolution, aujourd’hui arrêté, et le maxi-scooter électrique BMW CE 04.

Petit et agile, le CE 02 est taillé pour la ville et, dans la lignée du CE 04, se distingue par des lignes plutôt originales. Ni moto, ni scooter, l’engin est défini comme un « eParkourer » par le constructeur allemand.

Versions du BMW CE 02

A l’instar du BMW CE 04, la moto électrique de BMW se décline en deux variantes.

Dans sa configuration cyclomoteur (AM), sans permis, sa vitesse de pointe est limitée à 45 km/h et la motorisation repose sur un bloc central développant jusqu’à 4 kW de puissance et 55 Nm de couple. Pour pouvoir la conduite, dès 14 ans, il faudra être titulaire du Brevet de Sécurité Routière (BSR).

En configuration 125, la puissance maximale du moteur est portée à 11 kW pour une vitesse de pointe atteignant jusqu’à 95 km/h. Avec cette configuration, le 0 à 50 km/h est réalisé en trois secondes.

Jusqu’à trois modes de conduite

De série, la petite moto électrique est dotée de deux modes de conduite :

• Flow qui privilégie l’autonomie pour des usages urbains
• Surf qui offre des sensations plus dynamiques en dehors de la ville.
• Flash qui permet d’obtenir un boost de puissance sur une courte période. Il est néanmoins réservé au pack optionnel « highline »

Pour faciliter les manœuvres, une fonction marche arrière est également proposée.

Batterie et autonomie du BMW CE 02

La configuration batterie du BMW CE 02 dépendra directement de la version choisie :

• En version AM, l’engin se contente d’une seule batterie de 1.96 kWh. Si l’autonomie n’est pas précisée, on l’estime entre 45 et 55 km avec une charge
• En version 125, le BMW CE 02 fait appel à double pack pour une capacité totale de 3.92 kWh. En cycle WMTC, l’autonomie est donnée pour 90 kilomètres.

Précision importante : dans tous les cas, la batterie n’est pas amovible.

Instrumentation du BMW CE 02

Situé au centre du guidon, un écran TFT de 3,5 pouces affiche toutes les informations indispensables à la conduite : vitesse, état de charge, autonomie restante etc… Celui-ci pourra être complété par un support dédié au smartphone. Une prise USB-C permet par ailleurs d’alimenter un smartphone.

Côté connectivité, il faudra opter pour le pack highline pour bénéficier de la dotation maximale et notamment la liaison aux BMW Motorrad Connected Services qui permet de consulter à tout instant les informations liés à la charge et à la localisation de l’engin via l’application du constructeur.

Partie cycle

Monté sur des jantes de 14 pouces et un cadre en acier et mono-bras oscillant, le BMW CE 02 intègre une fourche télescopique et un dispositif de freins à disque couplé à un ABS sur la roue avant.

Au niveau du gabarit, les deux versions sont identiques : 1,97 m de long, 87,6 cm de large avec les rétroviseurs (84,5 cm sans) et 1,14 m de haut. La hauteur de selle est de 75 cm. Seule différence : le poids lié à la configuration des batteries de chaque version ! Comptez 112 kg pour la version AM et 139 kg pour la déclinaison 125. Dans les deux cas, il est homologué pour accueillir deux passagers.

Recharge du BMW CE 02

Le BMW CE 02 est équipé de série d’un chargeur externe d’une puissance de 900 W qui peut être chargé sur n’importe quelle prise domestique.

Associé au pack optionnel highline, un chargeur rapide de 1.5 kW est également disponible et permet de réduire le temps de charge. Attention : il n’est proposé que sur la version 125 !

Commercialisation et prix du BMW CE 02

Le BMW CE 02 a entamé ses livraisons début 2024. En matière de tarifs, le constructeur communique un prix de base de 7 750 € pour la moto électrique sans permis. Naturellement plus chère, la déclinaison 125 est annoncée à 8 750 €. Un tarif qui ne tient pas compte du bonus écologique attribué aux motos électriques.

En complément, le constructeur propose un pack optionnel. Baptisé Highline et facturé 890 € TTC, celui-ci ajoute aux dotations de série les poignées chauffantes, le support smartphone, le mode de conduite « flash », l’interface de contrôle Bluetooth, un coloris Cosmic Black avec stickers spécifiques ainsi que le chargeur rapide 1500 watts (uniquement sur version 11 kW).

Gamme BMW CE 02 : principaux équipements