Cette moto électrique suédoise passe en mode scrambler pour 500 € de plus

RGNT décline sa moto électrique néo-rétro en nouvelle version Street Scrambler. Roue avant de 18 pouces, garde au sol rehaussée et position de conduite revue sont au programme, pour 9 495 €, soit 500 € de plus que la Street Classic.

RGNT ajoute une nouvelle déclinaison à sa gamme de motos électriques. Le constructeur suédois, qui fabrique ses modèles à Göteborg en petite série et à la main, transforme sa Street Classic en une version plus aventurière baptisée RGNT Street Scrambler.

Une moto électrique qui adopte les codes du scrambler

Après plus de six ans de carrière pour la Street Classic et plus de 600 exemplaires écoulés sur les routes européennes, cette nouvelle version conserve la même base technique. Les changements concernent surtout la partie-cycle, la position de conduite et le style.

La modification la plus visible concerne la roue avant. Celle-ci passe de 17 à 18 pouces et reçoit un pneu mixte route/tout-terrain en 18 x 2,5 pouces. À l’arrière, RGNT conserve la monte plus large de la Street Classic, avec un pneu de 17 x 3 pouces.

Le guidon devient également plus haut et plus large afin d’offrir une position de conduite mieux adaptée aux chemins et aux surfaces moins régulières. La garde au sol passe de 230 à 260 mm tandis que la selle grimpe elle aussi, de 810 à 830 mm.

Ces modifications doivent permettre à la Street Scrambler de s’aventurer plus facilement sur des pistes gravillonnées ou des chemins légers. RGNT ne cherche toutefois pas à en faire un véritable trail électrique : les proportions et le style néo-rétro de la Street Classic restent largement conservés.

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46 kW et jusqu’à 170 km d’autonomie

Sous cette nouvelle présentation, la mécanique ne change pas. La Street Scrambler reprend le même moteur-roue arrière à entraînement direct que la Street Classic. La puissance annoncée atteint 46 kW, avec un couple maximal de 540 Nm. La vitesse de pointe est donnée pour 135 km/h, tandis que le 0 à 100 km/h est réalisé en 3,9 secondes.

Fixe, la batterie de série affiche une capacité de 8,3 kWh et permet d’atteindre jusqu’à 139 km d’autonomie. RGNT propose également un pack longue distance de 10,1 kWh, qui porte l’autonomie annoncée à 170 km. La recharge s’effectue via une prise Type 2.

Avec le chargeur embarqué de 1,8 kW, une recharge complète demande environ 4 h 35. Une option 6 kW, facturée 1 895 €, ramène ce temps à 1 h 25. RGNT annonce également environ 50 minutes pour passer de 20 à 80 %.

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500 € de plus que la Street Classic

La RGNT Street Scrambler est commercialisée à partir de 9 495 €. Elle coûte donc 500 € de plus que la Street Classic, affichée à 8 995 €. La réservation nécessite un acompte de 100 €. Plusieurs options peuvent ensuite faire grimper la facture, notamment la batterie longue distance, le chargeur rapide, les poignées chauffantes, un porte-bagages, un pare-brise ou encore un système de sacoches latérales.

L’équipement de série reste relativement complet. La moto dispose notamment de l’ABS, du contrôle de traction, du freinage régénératif, du démarrage sans clé et d’un éclairage full LED. Un écran circulaire de 3 pouces complète l’ensemble avec une compatibilité Apple CarPlay et Android Auto.