L’Allemagne serre la vis sur les trottinettes électriques… mais ouvre d’autres libertés

Renforcement des sanctions en cas de circulation sur trottoirs ou à deux, clignotants obligatoires pour les trottinettes électriques neuves, l’Allemagne devient plus stricte… tout en les incluant à la signalisation cycliste.

Si vous pensez que la législation des trottinettes électriques en France est trop contraignante, n’allez pas en Allemagne. Outre-Rhin, la vitesse est déjà limitée à 20 km/h, contre 25 km/h chez nous et l’immatriculation obligatoire avec une assurance. Cela va changer puisqu’un lot de mesures débarque pour début 2027, mais avec quelques nouvelles libertés accordées.

Des amendes plus sévères en cas d’infraction

Depuis le 1ᵉʳ avril 2026, des règles s’appliquent via ce texte fédéral officiel, mais uniquement aux trottinettes électriques neuves. Elles doivent impérativement intégrer des clignotants avec indicateur sonore, mais les précédents modèles n’ont pas l’obligation d’en installer (bien que l’on recommande cet équipement pour la sécurité). Point de détail, le texte mentionne que les mains ne doivent pas obstruer la visibilité des clignotants, ce qui arrive souvent lors de nos tests de trottinettes électriques, surtout avec des gants.

A ceci, s’ajoutent des nouveautés, qui entreront en application au 1ᵉʳ mars 2027. Parmi elles, le renforcement des amendes en cas d’infraction. Si les montants restent moins élevés qu’en France, ils deviendront toutefois plus dissuasifs :

• Roulez à deux : 25 €,
• Circulation sur les trottoirs : 25 à 40 €,
• Contresens sur piste cyclable : 25 à 40 €,
• Remorque attachée : 25 €,
• Circulation sur les trottoirs : 25 à 40 €.

Les trottinettes électriques assimilées à des vélos dans certains cas

En contrepartie, les trottinettes électriques rentrent dans la signalisation pour vélos. Par exemple, elles pourront franchir les panneaux à flèche verte destinés aux cyclistes. Ces derniers sont l’équivalent de nos panonceaux M12, autorisant le passage au feu rouge, mais à condition de céder le passage aux autres utilisateurs prioritaires.

Deux trottinettes électriques sont également autorisées à rouler côte à côte sur la route, comme cela est le cas avec deux vélos, sans gêner la circulation. Comme cela est le cas en France sous réserve de ne pas gêner la circulation des piétons, une trottinette électrique peut stationner sur le trottoir. Seulement celles en libre-service doivent respecter les emplacements réservés.

Enfin, l’immatriculation et l’assurance sont toujours obligatoires. La sanction en cas d’alcoolémie supérieure à 0,5 g/L est quant à elle identique aux autres véhicules motorisés (soit 500 € d’amende).