Le futur petit vélo cargo électrique Decathlon E-Two 900 se révèle dans une nouvelle vidéo

Disponible prochainement, le vélo cargo électrique compact de Decathlon se confirme sous le nom de Btwin E-Two 900 avec le moteur automatique Owuru et une foultitude d’équipements.

La gamme de vélos cargos électriques Decathlon a vu le renouvellement de son modèle phare début 2026. Le longtail Btwin E-Three 500 a remplacé le R500E “Vélocargo” dans le segment des longtails, mais la vague des modèles compacts “midtail” va aussi être couverte.

Nous avions déjà découvert le Btwin E-Two 900 l’an dernier, en compagnie du grand frère Decathlon E-Three 900, mais dans une forme encore non définitive, et seulement en images. Désormais, c’est une vidéo officielle du vélo électrique de série qui en détaille les caractéristiques.

Jusqu’à 200 kg de charge

Le Btwin E-Two 900 est donc un vélo électrique midtail, soit un compact aux roues de 24 pouces pour 2 personnes maximum. Louise Davrinche, responsable produit Decathlon, le considère comme un “vélo cargo à enjambement bas au format normal, mais qui peut porter beaucoup plus”. L’objectif du modèle est de “transporter un enfant ou un adulte et vos affaires en même temps”, de quoi “remplacer une voiture”.

En effet, il permet de transporter 200 kg au total – vélo inclus -, 80 kg à l’arrière et 10 kg à l’avant. La taille du cycliste peut varier de 1,55 m à 1,95 m, grâce au réglage de la selle et de la potence. L’équipement comprend la double béquille centrale, l’éclairage automatique 60 lux, les jupes latérales de protection avec porte-sacoches (10 kg max par côté), les plateformes de fixation avant et arrière (jaunes) ainsi que l’antivol de roue avant.

Également d’office, la potence pivote pour devenir parallèle au vélo, et on plie les pédales afin de réduire la largeur à 30 cm. En option, il est possible d’y ajouter des accessoires de la nouvelle famille “B’Clip”, aux fixations maison, contrairement aux standards type MIK.

Le moteur “magique” Owuru à transmission continue

Côté assistance, on retrouve le fameux moteur Owuru, qui officie déjà sur le VAE urbain Btwin LD920E ou le VTC électrique Rockrider E-ACTV 900. Il développe 65 Nm de couple, plus de 1 000 W en pic, et possède 2 moteurs fonctionnant comme une transmission variable continue. Ainsi, pas de vitesse à passer, tout est automatique.

Il est lié à une chaîne ainsi qu’à une batterie amovible, dont la capacité et l’autonomie sont encore inconnues. L’écran déporté à gauche semble spécifique, connecté à l’application Decathlon Mobility. Cette dernière peut localiser ou bloquer le Btwin E-Two 900 à distance grâce au traceur GPS.

Enfin, la fourche avant suspendue possède un débattement de 60 mm, pendant que les freins hydrauliques Tektro incluent des étriers 4 pistons et des disques 180 mm. Le freinage s’annonce efficace !

Un Btwin E-Two 900 à moins de 3 000 € ?

Le Decathlon Btwin E-Two 900 en dit beaucoup dans cette vidéo, sauf pour deux données mystérieuses : quand et à quel prix ? Il n’est pas encore certain de le retrouver dans les magasins d’ici la fin 2026, tandis que l’on espère un tarif sous les 3 000 €. Seule certitude, le vélo cargo électrique est en taille unique, aux deux coloris bleu ciel et vert foncé.