Présenté pour la première fois en mai dernier, le nouveau scooter électrique d’Ather fait ses débuts internationaux sur la scène numérique du CES 2021.
Compte tenu de la crise sanitaire, les organisateurs du Consumer Electronic Show (CES) ont dû s’adapter cette année. Pas d’événement physique à Las Vegas mais une formule numérique qui permet aux constructeurs de présenter leurs dernières nouveautés. En dehors des poids lourds du secteur, la startup indienne Ather se fait remarquer avec un scooter électrique inédit.
Classé dans la catégorie des 125 électriques, l’Ather 450X est présenté comme le deux-roues électrique le plus rapide de sa catégorie. Présenté comme une version évoluée de l’Ather 450, l’engin accueille un moteur électrique de 6 kW. Si sa vitesse maximale, limitée à 80 km/h, n’a rien d’exceptionnel, ses performances en accélération sont bien plus intéressantes. Avec un 0 à 40 km/h réalisé en 3,3 secondes, l’Ather 450X accélère bien plus fort qu’un équivalent thermique.
Basée sur une technologie lithium-ion, la batterie cumule 2,9 kWh de capacité et autorise 116 km d’autonomie en une seule charge.
A la fois compatible 4G et Bluetooth, le scooter électrique d’Ather embarque un écran tactile de 7 pouces. Doté de fonctionnalités GPS, celui-ci permet également de contrôler son téléphone ou d’accéder aux différents systèmes de diagnostique de l’engin.
Un scooter électrique à prix léger
Pour l’heure limité au seul marché indien, l’Ather 450X est proposé à un prix débutant à partir de 159 000 INR, soit moins de 2000 €.
Si le constructeur ne précise pas ses ambitions internationales, sa présence au CES de Las Vegas confirme la volonté du constructeur d’aller bien au-delà de son marché national.
Oui a 30kmh en descente avec le vent dans le dos et un enfant de 6 ans au guidon.
Je suis moi même professionnel dans le milieu (importation/distribution) et c'est l'opacité autour de ces produits est juste affolante.
J'essai toujours d'être honnête personnellement, c'est important surtout lorsqu'on travaille avec des professionnels. C'est encore un milieu difficile car les gens ne sont pas encore bien éduqués aux produits. Et je ne parle même pas des particuliers…
Votre analyse est bonne. Je regrette juste qu'un site spécialisé comme celui-ci ne prenne pas le temps de décortiquer les informations avant de les diffuser. C'est comme annoncer la sortie d'un nouveau Hummer qui consommerait 1L au 100Km… Quand on commence à avoir les chiffres en tête cela devient risible.
J'ai exactement les même doute à chaque fois que des autonomies sont données sans précision de la vitesse moyenne pour celles-ci.
En théorie à plein régime de 6kW la batterie se viderait en 30 minutes et étant donné qu'à 6kW on peut atteindre 80km/h on peut tabler sur seulement 40km.
Pour faire 120km il faudra utiliser trois fois moins d'énergie, 2kW, les 116km sont sûrement avec une vitesse de 30km/h.
Belle description, le produit est joli.
Par contre les performances annoncées sont IMPOSSIBLES.
Un Scooter avec un moteur de 6000W et seulement 2.9 KWH ne peut en aucun cas atteindre 116 Km d'autonomie. Etant donné la puissance moteur, la batterie doit être en 72V pour environ 40Ah (72*40 = 2.88 KWH)
Pour vous donnée une idée, un scooter électrique avec une puissance 3000 Watts et une batterie 60V 40Ah atteint 80Km d'autonomie dans de très bonnes conditions.
Avec un moteur aussi puissant, l'autonomie réelle sera plutôt autour de 45 Km dans les meilleures conditions. Loin des 116Km annoncé.
Le prix de 2000€ semble également très improbable pour la France (vraiment très très improbable). En revanche le bonus éco atteindra les 720€ ce qui est pas mal.
Un peu trop de hype pour pas grand chose à mon humble avis.