
L’Inde accélère sur les motos et scooters électriques. Le gouvernement prolonge son programme PM E-DRIVE jusqu’en mars 2028 et augmente fortement les moyens consacrés à ces véhicules. Avec un objectif porté à plus de 4,57 millions de deux-roues subventionnés, le pays change clairement d’échelle.
Près de cinq millions de motos et scooters électriques soutenus par un même dispositif : l’ambition affichée par l’Inde est considérable. Face à l’essor de la mobilité électrique, le gouvernement a décidé de renforcer son programme PM E-DRIVE, qui devait initialement s’arrêter fin juillet 2026. Une prolongation qui s’accompagne surtout d’une nette augmentation des objectifs.
PM E-DRIVE doit désormais permettre de subventionner plus de 4,57 millions de deux-roues électriques, contre environ 2,48 millions auparavant. L’objectif progresse ainsi d’environ 85 %. Pour accompagner cette montée en puissance, l’enveloppe réservée aux deux-roues électriques passe de 17,7 à près de 27,7 milliards de roupies, soit environ 251 millions d’euros.
Plus largement, le budget total du programme PM E-DRIVE atteint désormais 119 milliards de roupies, soit environ 1,1 milliard d’euros. Les motos et scooters électriques constituent donc l’un des principaux leviers de cette politique d’électrification.
À lire aussiVentes de motos et scooters électriques en Inde : les tops et les flops 2025Autre changement important : le calendrier. Alors que PM E-DRIVE devait initialement prendre fin cette année, son échéance est désormais repoussée au 31 mars 2028 pour les catégories concernées, dont les deux-roues électriques.
Cette prolongation reste néanmoins conditionnée à la disponibilité des fonds, selon le ministère indien des Industries lourdes. Autrement dit : l’échéance de 2028 constitue une limite maximale et ne garantit pas que les aides resteront accessibles jusqu’à cette date si les enveloppes sont consommées auparavant.
Achat scooter ou moto électrique en Inde : quel est le montant des subventions ?
Malgré les montants impressionnants annoncés à l’échelle du programme, l’aide individuelle reste encadrée. Depuis avril 2025, elle s’élève à 2 500 roupies par kWh de batterie, avec un plafond de 5 000 roupies par véhicule, soit environ 45 euros.
La subvention ne peut également pas dépasser 15 % du prix hors taxes. Seuls les deux-roues dont le prix d’usine ne dépasse pas 150 000 roupies, soit environ 1 360 euros, peuvent en bénéficier.
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