Vélo électrique : Mad annonce son premier modèle

Nouvelle marque dédiée au vélo électrique, Mad commercialisera en septembre son premier modèle. Prix de vente annoncé : 1999 euros.


 
Tout simplement baptisé Le Vélo, le seul et unique vélo électrique commercialisé par Mad est le résultat de deux années de travaux. A l’origine du projet, deux amis d’enfance désormais trentenaires : Charles Hurtebize et Guillaume Adriansen.
 
Inspiré par l’univers du VTT, ce modèle urbain arbore un guidon large, des roues 650 avec pneus WTB Horizon et des freins à disques LUCID hydrauliques. Sur la partie électrique, le vélo électrique de Mad embarque une batterie de 360 Wh. Selon le niveau d’assistance choisi, il annonce une autonomie moyenne de 40 à 70 km, l’écran LCD intégré au guidon permettant de sélectionner 5 modes de fonctionnement.

A partir de 1999 euros

Attendu en septembre, le modèle à cadre homme devrait être prochainement complété par un cadre unisexe. Prévu l’an prochain, ce modèle femme fait actuellement l’objet d’une campagne de crowdfunding sur la plateforme Ulule.
 
Annoncé à partir de 1999 euros, le modèle homme se vend exclusivement sur internet. Une façon pour MAD de réduire le cycle de distribution et la marge pour tenir un modèle à prix contenu.

Mad Le Vélo – Fiche Technique

  • Coloris : noir ou blanc – Cadre : aluminium 2 tailles 50 / 54
  • Pneus : WTB Horizon – Jantes : Match 1
  • Dérailleur arrière : Shimano 105sc
  • Cassette : Shimano Tiagra 10 vitesses
  • Manettes : Shimani Tiagra – Cintre : riser aluminium de 68 cm
  • Freins : LUCID hydraulique
  • Selle : Brooks B17 imperial en cuir- Poignées : Brooks en cuir
  • Batterie : Lithium 36v 10Ah capacité de 360 Wh
  • Autonomie moyenne : 50km (de 40 à 70 km selon assistance)
  • Ecran LCD avec 5 niveaux d'assistance
  • Garde boue et porte bagage en option
  • Prix public : 1990€

En savoir plus :
 
Le site internet de Mad

Michaël TORREGROSSA
Michaël TORREGROSSA

Rédacteur en chef

Suivant le marché du deux-roues électrique depuis le début des années 2000, Michaël est rédacteur en chef et co-fondateur de Cleanrider.


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