Au Roc d’Azur, Decathlon lève le voile sur les nouveautés de sa gamme de VTT électriques 2024. Encore plus premium que la gamme E-EXPL de Rockrider, les nouveaux Decathlon E-FEEL bénéficient de moteurs Shimano et sont pour certains associés à une transmission automatique.
Decathlon avait déjà franchi une sacrée marche l’an dernier avec la nouvelle gamme E-EXPL commercialisée par Rockrider. Au Roc d’Azur, le constructeur va encore plus loin en introduisant trois nouveaux modèles tout suspendus regroupés autour de la dénomination « E-FEEL ».
Conçus sur la base d’un cadre identique, les trois nouveaux VTT électriques de Rockrider marquent une nouvelle montée en gamme du fabricant avec des modèles toujours plus premium visant à satisfaire une clientèle beaucoup plus « experte ». Caractéristiques communes aux trois modèles de la nouvelle gamme Rockrider E-FEEL : l’utilisation de moteurs Shimano et une configuration « tout suspendu ».
Decathlon Rockrider E-FEEL 700 S : une « entrée de gamme » à gros budget
Produit d’appel de cette nouvelle gamme, le Decathlon E-FEEL 700 S embarque le moteur EP600 de Shimano offrant 85 Nm de couple et une batterie de 630 Wh directement intégrée au cadre.
Sur la partie cycle, le modèle est déjà particulièrement bien équipé. Au programme : une fourche Rockshox 35 Gold, un amortisseur Rockshox Deluxe, des freins TRP Trail Evo et un dérailleur Shimano Cues à 11 vitesses.
Affichant 25,5 kg sur la balance en taille L, il sera facturé 4 300 €. Un tarif bien plus élevé que le Rockrider E-EXPL 700S dont le prix de vente début à partir de 3 500 €.
Decathlon Rockrider E-FEEL 900 S : le VTT électrique à transmission automatique
Au niveau intermédiaire, on trouve le Rockrider E-FEEL 900 S. Si la capacité de la batterie ne change pas, le moteur monte en gamme et passe à du Shimano EP801.
La dotation de la partie cycle est également plus premium avec une fourche Rockshox Domain, un amortisseur Rockshox Deluxe et des jantes Duroc SD. Mais le changement le plus important se situe au niveau du dérailleur. À transmission électronique, le Shimano Cues Di2 offre 11 vitesses. Il supporte les fonctions « Autoshift » et « Freeshift », autorisant respectivement le passage automatique de vitesses et le changement de vitesses à l’arrêt. Prix de départ annoncé : 4 999 € !
Decathlon Rockrider E-FEEL 900 S Team Edition : le nec plus ultra !
Si vous êtes prêts à payer le prix d’une Citroën AMI pour acquérir un VTT électrique, le Decathlon E-FEEL 900S Team Edition est fait pour vous !
Reprenant le duo moteur-batterie du 900 S de base, cette version ultra haut de gamme s’équipe d’une fourche Zeb Ultimate de Rockshox offrant 160 mm de débattement et d’un amortisseur Super Deluxe Ultimate de 150 mm. Également électronique, le dérailleur est un Shimano Deore XT Di2 à 12 vitesses. Contrairement à celui embarqué sur le 900 S, il ne propose pas la fonction Autoshift.
Chaussés sur de nouveaux pneus Rockrider Grip 900 et des jantes Mavic E-Deemax S, le nouveau Decathlon E-FEEL 900S Team Edition est sans doute le VTT électrique le plus cher jamais proposé par la marque. Vendu en édition limitée, il est annoncé à 5 999 € !
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Comme de coutume, le Roc d’Azur ne reste qu’une mise en bouche. Montés sur des cadres produits au Canada et assemblés à Lille, les nouveaux VTT électriques 2024 de Decathlon ne sont pas lancés avant le printemps prochain, avec en premier lieu l’E-FEEL 900S Team Edition. De quoi mettre quelques euros dans sa tirelire pour préparer son futur achat…
Prix VTT électriques Decathlon E-FEEL 2024
| Decathlon E-FEEL 700 S | 4 300 € |
| Decathlon E-FEEL 900 S | 4 999 € |
| Decathlon E-FEEL 900 S Team Edition | 5 999 € |
Et le fait que, pour un VTT (celui ci à 3500 balles ou beaucoup d’autres encore plus cher), la batterie soit intégrée en dessous du cadre à l’avant ne vous choque pas ? Ca prend l’eau à fond, la boue pareil et le risque de branche/caillasse ? Non ? Ou alors c’est conçu par des gens qui n’ont jamais fait de vrai VTT pour des gens qui roulent en ville ?!