
Et si une moto pouvait enfin remplacer votre voiture au quotidien ? Avec son concept modulable et son impressionnant volume de chargement, la LUV1 d’ANY s’attaque à un problème que les deux-roues n’avaient jamais vraiment résolu.
Et si la moto électrique devenait aussi pratique qu’une voiture ? C’est le pari de la startup ANY qui introduit à l’occasion de la Design Week de Milan la LUV 1, son tout premier modèle. Développée autour de la notion de « Life Utility Vehicle », celle-ci cherche à répondre à des besoins où les deux-roues classiques montrent habituellement leurs limites. Courses, trajets avec des sacs chargés, déplacements urbains… là où les motos atteignent vite leurs limites, la LUV1 propose une alternative inattendue. Son point fort : un espace de chargement intégré pouvant atteindre 120 litres, bien au-dessus des standards du marché.
Mais c’est surtout sa modularité qui change la donne. Conçue autour d’une plateforme évolutive, elle permet d’ajouter ou de modifier des éléments selon les besoins : rangements, supports ou protections contre la pluie. Une approche qui ouvre la voie à plusieurs variantes, y compris des versions à trois roues.
À lire aussiMeilleures motos électriques 125 : quel modèle acheter en 2026 ?Classée dans la catégorie des motos électriques 125, la LUV1 affiche une puissance de 11 kW via un moteur électrique logé dans la roue arrière. Sa vitesse maximale atteint 100 km/h.
Elle embarque deux batteries lithium-ion de 6,5 kWh chacune. Si la startup annonce des dispositifs amovibles, on se demande comment sera géré le retrait des packs, qui devraient avoisiner les 40 kilos chacun. Le fabricant annonce une autonomie variant entre 100 et 140 km selon les usages.

Une équipe issue de l’industrie et du design
Le projet réunit plusieurs profils expérimentés du secteur. Lowie Vermeersch, ancien directeur créatif chez Pininfarina, pilote le design via Granstudio. Certains membres ont participé au développement de plateformes chez Piaggio ou Ferrari. Une complémentarité qui renforce la crédibilité industrielle du projet et traduit une ambition qui dépasse le simple prototype.
Sans donner de date de commercialisation à ce stade, ANY prévoit un lancement en Europe avec un prix compris entre 7 000 et 10 000 euros. Le tarif dépendra des configurations choisies en ligne. Au-delà de l’achat comptant, la marque envisage aussi des solutions de location pour le véhicule et les batteries.
| Modèle | LUV1 |
|---|---|
| Moteur | Roue arrière |
| Puissance continue | 7 KW |
| Puissance en crête | 11 kW |
| Vitesse maximale | 100 km/h |
| Modes de conduite | Eco, Normal, Curb Assist, marche arrière |
| Accélération à 0 – 50 km/h | 4,1 s |
| Autonomie | 100 à 140 km |
| Batterie | 2 batteries lithium-ion amovibles, 6,5 kWh |
| Temps de recharge | 2,5 à 4 heures sur 220 V |
| Poids | 160 kg |
| Hauteur de selle | 786 mm |
| Capacité de chargement | 120 litres |
| Châssis | Aluminium moulé sous pression, modulaire |
| Freinage | Disques avant et arrière, ABS mono-canal |
| Connectivité | Application mobile |
| Éclairage | Full LED |
| Démarrage | Sans clé |
| Permis requis | Catégorie A1 |
| Prix estimé | 7 000 à 10 000 € |
La suite de votre contenu après cette annonce
Le meilleur de Cleanrider, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques vélos électriques, scooters électriques, équipements & bons plans et bien d'autres.
S'inscrire gratuitement