AccueilVélo électriqueVélos chez Cixi, motos chez Chastagner : HeritageBike coupé en deux pour survivre

Vélos chez Cixi, motos chez Chastagner : HeritageBike coupé en deux pour survivre

Fabricant haut-savoyard de vélos et motos électriques haut de gamme, les Ateliers HeritageBike changent de mains après un an de redressement judiciaire. Le tribunal de commerce d’Annecy a validé le 10 juillet un plan de cession scindant l’activité en deux : Cixi reprend le développement des vélos, Chastagner celui des motos.

Installée à Poisy, près d’Annecy, la marque fondée en 2018 s’était fait connaître pour ses vélos électriques au design vintage, puis pour son virage technologique en 2025 avec l’intégration du système de transmission sans chaîne PERS, développé par sa voisine Cixi. En 2025, elle affichait 1,5 million d’euros de chiffre d’affaires pour dix salariés. Seuls cinq d’entre eux sont repris dans le cadre de la cession.

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Dans le détail, le montage retenu par le tribunal sépare les deux familles de produits de la marque. Cixi, la start-up annécienne à l’origine du pédalier électronique sans chaîne PERS, poursuit le développement des vélos, une continuité logique puisque les deux entreprises partageaient déjà leurs locaux à Poisy et collaboraient depuis plusieurs années. Sous-traitant industriel installé dans la Sarthe et actif depuis près de 80 ans dans la mécanique de précision, Chastagner reprend de son côté la partie motos électriques, dont la BW8 Heritage. « Cette moto rejoint naturellement notre pôle Haut de Gamme, où nos équipes mettent chaque jour leur expertise en ingénierie, leur maîtrise industrielle et leur exigence de qualité au service de produits d’exception » a expliqué l’entreprise dans un post publié sur Linkedin.

Neogy, le maillon qui a cédé en premier

Le communiqué annonçant la reprise pointe la liquidation de Neogy, fournisseur de batteries d’HeritageBike, comme facteur déclencheur des difficultés. Une rupture d’approvisionnement qui a fragilisé à la fois la feuille de route industrielle et des investissements déjà engagés, selon les mots de la direction.

HeritageBike avait pourtant bouclé une levée de série A d’environ 4 millions d’euros en 2025 auprès d’une soixantaine d’actionnaires, un financement qui n’aura pas suffi à absorber le choc côté batteries. Le tribunal a placé la société en redressement judiciaire le 28 novembre 2025, pour une cessation de paiements déclarée au 5 novembre.

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