Vélo électrique ou moto 125 ? Le Beachman Aviator refuse de choisir

Le fabricant canadien Beachman présente l’Aviator, une plateforme déclinée en trois versions : vélo électrique, moto légère et future moto équivalent 125 cm³ pour l’automne 2026.

Le fabricant canadien Beadchman lance l’Aviator sur un châssis entièrement nouveau, conçu pour s’adapter à différents niveaux de puissance et d’homologation. Cette approche modulaire permet au fabricant de couvrir un spectre large d’usages, de la mobilité urbaine assistée aux déplacements autoroutiers courts, tout en conservant une ligne esthétique commune inspirée des café racers vintage.

Trois versions pour trois réglementations

La version d’entrée de gamme se positionne comme un vélo électrique de classe 2 sur le marché américain, sorte d’entre deux entre le vélo électrique et le speedbike. Capable d’évoluer jusqu’à 32 km/h sur voie publique, il peut atteindre 56 km/h en usage hors route lorsque la législation locale le permet. Il est proposé à 5 499 $, soit 4 800 euros environ.

La version Light Motorcycle conserve les mêmes options de batteries et le design général, mais ajoute une vitesse maximale de 72 km/h et se classe cette fois dans la catégorie des motos électriques. Son prix démarre à 5 999 $, soit 5 300 euros.

Ces deux premières versions proposent deux capacités de batteries amovibles : 2,8 kWh ou 4,3 kWh. La première offre une autonomie annoncée de plus de 89 km, tandis que la seconde atteint 129 km selon le constructeur. Ce système de batteries interchangeables facilite la recharge sans nécessiter d’accès direct à une prise pour le véhicule.

Attendu à l’automne 2026, le modèle haut de gamme se positionne comme un équivalent 125 cm³ avec un moteur de 8 kW, une vitesse maximale d’environ 96 km/h et une batterie fixe de 8,2 kWh qui lui confère une autonomie pouvant aller jusqu’à 200 km avec une charge.

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Design rétro et équipements modernes

L’Aviator reprend l’esthétique café racer signature de Beachman, avec des lignes vintage qui masquent une intégration technologique contemporaine. Le faux réservoir abrite un espace de rangement verrouillé d’environ 7,5 litres, une capacité rare sur une moto. Le modèle intègre également une recharge USB-C, un démarrage et arrêt à distance, ainsi qu’une alarme de mouvement intégrée.

Chaque Aviator est fabriqué sur commande, avec des options de personnalisation incluant différentes couleurs de peinture, selle en cuir, habillage de réservoir et accessoires. Objectif : permettre aux acheteurs d’adapter le véhicule à leurs préférences esthétiques tout en conservant la base technique commune à la gamme. Beachman mise ainsi sur une production artisanale plutôt que sur des volumes industriels standardisés.