Vendue plus de 50 000 euros, cette moto électrique Brabus ne sera produite qu'à dix exemplaires

Plus de 53 000 euros pour une moto électrique équivalente 125 cc ! Brabus et le constructeur français DAB Motors dévoilent une nouvelle série limitée conçue avec le label japonais Fragment Design. Avec seulement dix exemplaires dans le monde, cette machine vise davantage les collectionneurs que les motards du quotidien.

Présentée début octobre à la ComplexCon de Los Angeles, la Brabus Urban E Fragment Edition ne fait rien comme les autres. Affichée à 53 550 euros TTC, cette moto électrique joue la carte de l’exclusivité absolue. Son prix dépasse celui de nombreuses voitures électriques, malgré des performances qui restent celles d’une machine équivalente 125 cm³.

Une moto électrique Brabus à 53 550 euros !

Ce n’est pas la première fois que Brabus s’associe au constructeur français DAB Motors. Les deux marques avaient déjà développé des motos électriques exclusives en séries limitées. Cette fois, elles accueillent Fragment Design, le label japonais fondé par Hiroshi Fujiwara, figure influente du streetwear.

Le résultat se distingue par une esthétique noir et blanc très travaillée. La moto associe du carbone apparent, des caches de roues blancs, des étriers assortis et une selle en cuir blanc. À l’arrière, un feu LED translucide intègre le logo Fragment Design.

Le logo Brabus rétroéclairé, les feux de jour verticaux et les commandes en aluminium usiné renforcent l’aspect haut de gamme. Une collection textile exclusive, comprenant notamment une veste, des gants et un hoodie, accompagne également cette édition.

Jusqu’à 150 km d’autonomie

Malgré son tarif spectaculaire, la Brabus Urban E Fragment Edition conserve une fiche technique relativement classique pour une moto électrique légère.

Son moteur développe 27 kW, soit 37 ch, et un couple annoncé de 475 Nm à la roue arrière. La vitesse maximale atteint 120 km/h, tandis que la batterie lithium-ion de 7,1 kWh promet jusqu’à 150 km d’autonomie. La recharge nécessite entre trois et quatre heures sur une prise domestique de 220 V. Cinq modes de conduite sont disponibles, dont un mode Nitrous offrant un surplus de puissance pendant dix secondes, ainsi qu’une marche arrière.

La partie cycle comprend une fourche inversée réglable de 46 mm, un amortisseur CNC et un freinage Brembo avec ABS à deux canaux. Un petit écran LCD de 2,8 pouces assure l’instrumentation.