Après cette mise à jour, l’application Mahle devient beaucoup plus pratique

Mahle déploie une mise à jour majeure de son application MySmartBike. Au menu : écran personnalisable, interface repensée et navigation simplifiée.

L’application MySmartBike, compagne numérique des systèmes d’assistance électrique Mahle, change de peau. Disponible dès maintenant, cette mise à jour apporte deux nouveautés concrètes : un tableau de bord configurable selon les préférences de chaque cycliste et une interface redessinée pour accélérer l’accès aux fonctions essentielles. Une évolution bienvenue dans un secteur où les écosystèmes numériques deviennent un argument de vente aussi important que la puissance du moteur.

Un tableau de bord qui s’adapte enfin à votre pratique

Fini l’affichage unique imposé à tous. Mahle introduit un moniteur personnalisable qui permet de choisir quelles données apparaissent pendant le trajet : vitesse, autonomie restante, pourcentage de batterie, dénivelé, fréquence de pédalage… Chaque utilisateur compose son propre écran selon qu’il privilégie les trajets quotidiens, l’entraînement ou les longues sorties weekend. Une approche qu’on retrouve déjà chez Riese & Müller avec RX Connect 3.0 ou dans l’écosystème Bosch eBike Systems, preuve que la personnalisation devient la norme.

Navigation simplifiée et ergonomie repensée

Au-delà de la personnalisation, Mahle a retravaillé l’ergonomie globale. La navigation a été rationalisée pour réduire le nombre d’étapes nécessaires à chaque action, et la structure visuelle gagne en clarté. Objectif affiché : moins de temps perdu dans les menus, plus de réactivité en conditions réelles de conduite. L’interface se veut désormais « plus directe », un terme qui traduit surtout l’accumulation de fonctionnalités au fil des versions précédentes. Cette refonte devrait aussi faciliter l’intégration de futures évolutions, Mahle promettant une plateforme « prête à évoluer » sans préciser de calendrier.

La mise à jour est gratuite pour tous les utilisateurs existants. Reste à voir si ces améliorations suffiront à rattraper les mises à jour logicielles spectaculaires de Bosch, qui avait boosté gratuitement son moteur CX à 120 Nm. Mahle joue ici la carte de l’expérience utilisateur plutôt que de la puissance brute comme il avait pu le faire lors de la mise à jour logicielle de son moteur X20.

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