Pashley Skyline E : ce mini-vélo électrique anglais en acier pèse 14,6 kg

Le fabricant anglais Pashley électrifie son Skyline, un mini-vélo en acier Reynolds aux roues de 20 pouces. Avec son moteur Mahle dans le moyeu et sa batterie logée dans un porte-bidon, il pèse moins de 15 kg et rejoint la vague des vélos électriques compacts.

Pashley ne se contente plus de ses bicyclettes classiques à panier en osier. Après les Pathfinder E et Britannia E équipés du moteur Mahle X30, le constructeur de Stratford-upon-Avon décline son Skyline en version électrique. Ce mini-vélo, que les Anglo-Saxons appellent « mini velo », garde une géométrie de vélo adulte classique mais roule sur des roues de 20 pouces.

Le Skyline E se décline en deux versions. La première, avec cintre plat relevé et gros pneus à crampons, vise la ville et les chemins. La seconde, avec cintre de route, joue la carte du gravel. Pashley les affiche à 2 695 et 2 995 livres sterling au Royaume-Uni. Sur sa boutique européenne, le Skyline E apparaît à partir de 3 995 euros, livré en trois tailles et trois coloris.

Un vélo électrique de 14,6 kg qui se range dans une entrée

Le cadre est brasé à la main dans l’atelier anglais de la marque, à partir de tubes d’acier Reynolds 725, 631 et 525. Il accepte des pneus jusqu’à 2,35 pouces de section et reçoit une transmission Shimano Cues à 10 vitesses, avec un plateau de 42 dents et une cassette 11-39. Pashley annonce 14,8 kg en cintre plat et 14,6 kg en cintre de route, en taille M.

L’assistance repose sur le système Mahle XS. Le moteur X30, logé dans le moyeu arrière, délivre 45 Nm de couple. Sa batterie de 171 Wh se glisse dans un porte-bidon sur le tube de selle et se retire en quelques secondes pour la recharger au bureau. Posée sur sa base de recharge, elle sert aussi de batterie externe pour un téléphone ou un ordinateur en USB-C.

Pashley ne communique pas d’autonomie. À titre de repère, le Vélo de Ville e-Foldy, un pliant qui utilise le même système Mahle XS et la même batterie de 171 Wh, annonce 60 km. Attention aussi au budget : les garde-boue et l’éclairage ne sont pas montés de série. Il faut compter 89 livres pour les garde-boue, 165 livres pour le porte-bagages avant de type porteur et autant pour celui de l’arrière.

Les vélos électriques compacts se multiplient

Le Skyline E arrive sur un créneau qui s’anime. En février, Tenways a lancé son CGO Compact à 1 999 euros, lui aussi sur roues de 20 pouces, avec une potence pivotante pour le ranger à plat. Plus haut en gamme, Tern a renouvelé son mini-cargo HSD, tandis que Decathlon prépare son petit cargo E-Two 900. Brompton, de son côté, a fait évoluer son Electric G Line vers un usage plus urbain.

Tous partent du même constat : en ville, un vélo électrique de taille classique prend trop de place dans un appartement, un ascenseur ou un train. Le Skyline E se distingue par son poids plume et sa fabrication artisanale en acier, mais il le paie au prix fort. Pour un usage purement urbain, les modèles compacts plus équipés restent bien moins chers.

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Fiche technique du Pashley Skyline E