Nouveau Tern HSD : de belles évolutions pour ce mini vélo cargo électrique

Tern dévoile la nouvelle version de son vélo cargo HSD, repensé pour améliorer la stabilité sous charge et faciliter le quotidien des familles urbaines. Avec une capacité de 190 kg, des transmissions automatiques et un format toujours aussi compact, il sera disponible fin d’été à partir de 4 899 €.

Le fabricant spécialisé dans la mobilité urbaine présente aujourd’hui la refonte de son HSD, un vélo cargo qui conserve sa philosophie : transporter autant qu’un vélo cargo long tout en restant plus court qu’un vélo classique. Cette nouvelle génération mise sur un comportement routier amélioré, des systèmes d’assistance Bosch plus performants et des transmissions automatiques pour simplifier l’usage au quotidien.

Un cadre repensé

Le nouveau HSD repose sur une géométrie entièrement revue. Tern a allongé l’empattement et abaissé le centre de gravité pour obtenir une conduite stable même à pleine charge. Le cadre lui-même a été renforcé pour répondre à la norme EN 17860, avec un poids total autorisé désormais porté à 190 kg.

Le porte-bagages arrière encaisse jusqu’à 80 kg, une référence dans la catégorie des vélos cargo compacts. Concrètement, le HSD peut transporter un enfant, un passager adulte, un animal de compagnie ou des courses volumineuses sans compromettre la maniabilité.

Moteur Bosch Performance PX et batterie 545 Wh

Les quatre modèles de la gamme embarquent les systèmes d’assistance Bosch Smart System de dernière génération, plus légers et silencieux que la génération précédente. En haut de gamme, le moteur Bosch Performance Line PX revendique jusqu’à 90 Nm de couple. Il peut fournir jusqu’à 600 % d’assistance au pédalage avec le Performance Upgrade 2.0. De quoi offrir des relances plus franches lorsque le vélo est chargé, notamment en côte ou au démarrage.

Côté autonomie, Tern annonce des batteries de 545 Wh. Selon les versions, l’autonomie communiquée s’étend de 56 à près de 110 km selon les versions et le mode de conduite utilisé. Côté sécurité, Bosch intègre les fonctions Bosch Battery Lock et Report as Stolen pour renforcer la protection contre le vol.

Disponible en différentes tailles, le nouveau Tern HSD s’adapte aux cyclistes mesurant de 150 à 205 cm et pesant jusqu’à 130 kg. Pour les personnes de petite taille, l’enjambement a été abaissé. Pour les gabarits plus imposants, le cadre et plusieurs composants ont été allongés et renforcés. Un seul vélo peut ainsi être partagé par toute la famille.

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Format compact et transmissions automatiques

Le HSD conserve son atout principal : un encombrement réduit au quotidien. Le système Vertical Parking permet de le ranger debout contre un mur, occupant l’espace d’une plante. Le Vertical Roll facilite les déplacements dans les couloirs et ascenseurs. Avec la technologie FlatFold, deux HSD pliés trouvent leur place à l’arrière d’un petit SUV.

Nouveauté majeure, le HSD adopte des transmissions électroniques. Le modèle S9i associe le Bosch eShift au moyeu allemand 3X3 NINE avec courroie Gates, offrant une plage de développements de 554 % et un rétrogradage automatique à l’arrêt. Le P10e combine Bosch eShift et une transmission TRP avec mode automatique : le cycliste définit sa cadence de pédalage, le vélo se charge des changements de vitesse. Une fonction particulièrement utile pour ceux qui découvrent le vélo cargo et peuvent ainsi se concentrer sur la route et leur environnement.

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Un panel d’accessoires complet

Tern élargit la gamme d’accessoires pour accompagner l’évolution des besoins. Le Clubhouse Mini dispose désormais d’une barre latérale ouvrante facilitant l’installation des jeunes enfants. La Storm Box Mini offre un bac étanche avec ouverture latérale. Les protections Sun Shield Mini (UPF 50) et Rain Shield Mini assurent le confort par tous les temps. Les Sidekick Footrests fixés au cadre offrent un appui stable aux passagers, tandis que le Hardshell Hauler ajoute un coffre verrouillable de 26 litres.

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Nouveau Tern HSD : les caractéristiques à retenir

La gamme nouvelle gamme HSD comprend quatre modèles à partir de 4 899 €. Les premiers vélos sont attendus chez les revendeurs européens à la fin de l’été.