Comment ce kit cargo en bois pourrait enfin démocratiser le vélo cargo à moins de 600 €

L’entreprise nantaise Vlotek lance un kit de conversion en bois à 599 € qui transforme un vélo classique en cargo longtail. Une alternative au marché des vélos cargo électriques neufs, dont le prix moyen atteint 4 200 €.

Deux tiers des foyers français possèdent déjà un vélo classique, souvent inutilisé. Dans le même temps, 1,5 million de bicyclettes finissent en déchetterie chaque année selon l’ADEME et L’Heureux Cyclage. Face à ce paradoxe, Vlotek propose une approche différente : plutôt que d’acheter un vélo cargo neuf, transformer celui qu’on possède déjà.

Le kit « LT » (Low-Tech et Long-Tail) se présente comme une extension amovible en bois qui s’adapte sur 80 % des vélos de 26 à 28 pouces. L’entreprise basée à Rezé lance sa campagne de prévente sur Ulule le 19 mai 2026, avec un tarif de lancement à 599 € pour les 100 premiers contributeurs, contre 699 € ensuite.

Un kit low-tech pour démocratiser le vélo cargo

Livré à plat, le kit s’assemble en moins de 2 heures avec des outils standards. Une fois monté, il pèse 11 kg et supporte une charge utile de 55 kg. Son caractère amovible permet de le détacher rapidement pour le ranger dans un appartement, le transporter en train ou le fixer sur un autre vélo.

Le système intègre des barres latérales de sécurité escamotables et accepte les accessoires standards du marché : jusqu’à 2 sièges enfants, 4 sacoches de 20 litres, 3 caisses de 40×60 cm, ou des points d’ancrage pour du matériel de voyage. Cette modularité vise aussi bien les familles que les professionnels ou les voyageurs à vélo.

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Une fabrication locale et écologique en Loire-Atlantique

Vlotek a choisi le contreplaqué de pin maritime issu des forêts landaises certifiées PEFC pour fabriquer son kit. Ce bois de classe 3, adapté à un usage extérieur, remplace l’aluminium ou l’acier habituellement utilisés dans la fabrication des vélos cargo. L’absence d’assistance électrique, d’électronique et de terres rares limite l’obsolescence du produit.

Fondée par Anthony Bordron, designer industriel diplômé de l’École Boulle, l’entreprise a développé son kit pendant 3 ans. « Vlotek est né d’un constat simple que j’ai fait en voulant transporter mes 2 enfants à vélo : l’absence de vélo cargo véritablement abordable, léger, peu encombrant, frugal en ressources et produit localement », explique le fondateur. Le projet a reçu le soutien de l’écosystème régional (Atlanpole, Les Ecossolies, ID4Mobility, CYGO, Région Pays de la Loire, BPI) et remporté plusieurs distinctions dont le double trophée Gustave à la Foire de Nantes et le concours I Produce My Mobility.

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La campagne de financement participatif sur Ulule se déroulera du 19 mai au 3 juillet 2026. Les personnes intéressées peuvent s’inscrire sur vlotek.com pour recevoir un lien d’accès prioritaire à l’ouverture de la campagne. L’objectif : financer la première ligne de production en Loire-Atlantique.