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Après la Citroën AMI, FNAC et Darty se lancent dans le scooter électrique

Michaël TORREGROSSA · 9 Jan 2021 8:00
Après la Citroën AMI, FNAC et Darty se lancent dans le scooter électrique

Après les vélos et trottinettes électriques et la petite Citroën AMI, le groupement FNAC Darty complète son offre avec l’introduction de la nouvelle gamme de scooters électriques Red Electric au sein de ses magasins.

Dans le domaine de la mobilité, FNAC et Darty multiplient les partenariats. Proposant déjà de nombreux modèles, dont le vélo électrique Angell ou la petite Citroën AMI, les deux enseignes complètent leur offre en ce début janvier en intégrant le nouveau scooter électrique Model E. Proposé par la marque française Red Electric, le modèle est désormais présenté dans quelques magasins des deux enseignes.  

Un scooter électrique décliné en trois versions

De l’équivalent 50 au 125, Red Electric décline son scooter électrique en trois versions en partant d’une seule et même plateforme.

Dans sa version 50cc, le Model E de Red Electric autorise jusqu’à 300 km d’autonomie. Il débute à partir de 3 990 euros hors aides gouvernementales. Dans sa version 125, il reçoit un moteur électrique de 11 kW et autorise jusqu’à 120 km/h de vitesse maximale. Son prix de vente grimpe alors à 8 990 €.

Point intéressant : la FNAC offre à ses adhérents 10 € par tranche de 100 €. Compte tenu du prix de l’engin, l’enveloppe allouée se révèle au final très intéressante…
 

  E50 E100 E125
Vitesse maximum 45 km/h 80 km/h 120 km/h
Autonomie maximale 300 km 220 km 200 km
Puissance max du moteur 4 kW 6 kW 11 kW
Batterie 2.42 kWh 2.42 kWh 2.42 kWh
Couleurs disponibles Noir mat champagne Noir mat champagne Noir mat carbone
Prix 3 990 € 5 990 € 8 990 €

Déjà en rupture de stock ?

Si la FNAC propose également un système de commande en ligne, il semble que l’engin soit déjà « sold out ». Sur son site Internet, l’enseigne indique « stock épuisé » sur l’ensemble des variantes du scooter sans communiquer de délai de réapprovisionnement…


 

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Cinos
8 mois il y a

11kw de puissance avec une batterie de 2,42kWh est une absurdité.
A pleine puissance il faudra seulement 10 minutes pour vider la batterie, soit l'équivalent de 10km à  Vmax.
Pour le coup les 200km avec 2,42kWh est donc faux, la batterie est forcément bien plus grosse et pour les 200km la vitesse moyenne est inconnue mais pour avoir VMax il faudrait donc 22kWh de batterie ce qui est impossible à  9000€.

En prenant la version 45km/h on a 300km d'autonomie, là  aussi c'est improbable quand on sait que la plupart des équivalent 50cc sont à  3kWh pour 100km.