AccueilMoto électriquePlus de problème de bornes… le pari audacieux de Chery avec sa moto électrique à prolongateur d’autonomie

Plus de problème de bornes… le pari audacieux de Chery avec sa moto électrique à prolongateur d’autonomie

A l’occasion du salon automobile de Pékin, le constructeur chinois Chery présente un concept de moto électrique à prolongateur d’autonomie, combinant propulsion électrique et générateur thermique pour lever les contraintes de recharge.

Connu sur le segment automobile avec le lancement de ses marques Omoda et Jaecoo en Europe, le constructeur chinois Chery officialise son entrée dans l’univers du deux-roues avec la Chery e-Vo REEV. Proche du design d’une moto électrique conventionnelle, le modèle se distingue par son architecture originale.

Une moto électrique… qui se recharge autrement

Sous son design familier, la Chery e-Vo REEV cache une architecture hybride bien particulière. La propulsion est assurée uniquement par un moteur électrique, mais un moteur thermique secondaire vient jouer un rôle clé : produire de l’électricité.

Ce système à “prolongateur d’autonomie” (range extender pour les intimes) est déjà connu dans l’automobile. Contrairement à une hybride classique, le moteur thermique ne participe jamais directement à la traction. Il agit comme un générateur embarqué, capable d’alimenter la batterie lorsque nécessaire.

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Une réponse aux limites de l’infrastructure de recharge

Le recours à un générateur thermique permet de réduire la dépendance aux bornes de recharge. Cette solution répond à un frein encore présent dans de nombreux marchés. Elle peut faciliter l’adoption de l’électrique dans les zones peu équipées.

Autonomie, capacité de la batterie, configuration du moteur thermique… À ce stade, le constructeur ne communique pas encore les caractéristiques techniques du système.

Une commercialisation encore incertaine

Chery n’a pas précisé de calendrier pour une éventuelle production en série. Le projet reste à l’état de concept présenté au public.

Toutefois et comme indiqué plus haut, le groupe dispose déjà d’une présence en Europe via ses marques Omoda et Jaecoo. Une commercialisation internationale n’est donc pas à exclure.

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