Plus besoin de chargeur... ce vélo électrique pliant mise sur une idée toute simple

Plus besoin d’emporter un chargeur spécifique pour son vélo électrique. Avec le Zip, ENGWE mise sur une batterie rechargeable en USB-C, un format déjà utilisé par des millions d’utilisateurs au quotidien. Ajoutez un prix inférieur à 1 100 euros et un format pliant de moins de 20 kg, et vous obtenez l’une des propositions les plus originales du moment sur le marché du vélo urbain.

Connu pour ses vélos électriques à larges pneus, le fabricant chinois Engwe change pourtant radicalement de cap avec son nouveau vélo électrique. Pensé avant tout pour la ville et les déplacements multimodaux, l’ENGWE Zip privilégie la compacité et la facilité de transport sans renoncer à l’assistance électrique.

Misant avant tout sur la compacité et la facilité de transport, ce nouveau modèle a été spécifiquement développé pour répondre aux exigences du marché européen. Sur sa partie électrique, il embarque un moteur installé dans la roue arrière développant 250 W de puissance et 40 Nm de couple.

Comme l’impose la réglementation européenne sur les vélos à assistance électrique, l’assistance est limitée à 25 km/h. Engwe a également opté pour un capteur de couple, une technologie qui adapte automatiquement l’aide du moteur à l’effort fourni par le cycliste.

Une batterie rechargeable en USB-C

C’est probablement l’élément le plus original de ce nouveau modèle. Alors que le pionnier Ampler a récemment mis la clé sous la porte, le nouvel Engwe Zip utilise une batterie amovible LG de 360 Wh pouvant être rechargée grâce à un port USB-C. Concrètement, il devient possible d’utiliser un chargeur d’ordinateur portable compatible pour recharger le vélo. De quoi simplifier la charge en évitant d’avoir à transporter un chargeur propriétaire.

Côté autonomie, Engwe est optimiste. Le fabricant annonce jusqu’à 120 kilomètres dans des conditions optimales et avec un niveau d’assistance réduit. Dans la réalité, il faudra davantage tabler sur 40 à 60 km.

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Un équipement complet

Affiché à 1099 euros sur le site de la marque, le Zip reçoit des freins à disque hydrauliques associés à des disques de 160 mm, une transmission Shimano à sept vitesses ainsi qu’un éclairage intégré destiné aux trajets urbains.

ENGWE ajoute également une tige de selle suspendue afin d’améliorer le confort de conduite. Une solution qui permet de compenser partiellement l’absence de suspension avant ou arrière. Avec la batterie, son poids reste contenu à moins de 20 kilos.