QJ Motor RX : pourquoi cette moto électrique est un gros fake

Michaël TORREGROSSA · 14 Nov 2022 11:00 · 3
QJ Motor RX : pourquoi cette moto électrique est un gros fake

Présentée sur le stand de QJ Motor à EICMA, la RX prend des allures de sportive. Et pourtant…

Un moteur de 2CV dans une Ferrari ? Vous en avez rêvé, le chinois QJ Motor l’a fait ! Au grand rassemblement du deux-roues à Milan, la marque chinoise présentait de multiples nouveautés, dont une moto électrique sportive baptisée RX.

Sur le stand de QJ Motor à EICMA, la RX prend des allures de super sportive. Mais il y a un loup…

Des performances ridicules

Développée sous le nom de code QJ500D, la RX prend des allures de véritable moto de compétition. Une grosse cylindrée qui… n’en est pas une lorsque l’on regarde la fiche technique de plus près. Avec une puissance nominale de 5 kW de 100 km/h, la RX est très loin d’égaler Energica ou Zero Motorcycles, les références du secteur.

Côté batterie, le pack cumule 4,3 kWh de capacité (72 V – 60 Ah). Encore une fois, ça n’est vraiment pas énorme pour une moto de cette catégorie. L’autonomie est donnée pour 120 kilomètres. Vu les (pathétiques) caractéristiques de la motorisation, on doit pouvoir tenir 80 kilomètres en conditions réelles. La charge est donnée pour 4h30 via un chargeur 12A.

Sur la partie cycle, on retrouve des jantes de 17 pouces, des freins à disque à l’avant et à l’arrière, une fourche inversée et un amortisseur central. Avec la batterie, le poids est donné pour 144 kilos.

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QJ Motor RX : principales caractéristiques

  • Moteur : central
  • Puissance nominale : 5 kW
  • Vitesse maximale : 100 km/h
  • Batterie : lithium-ion, 72V 60 Ah – 4,3 kWh – 25 kg
  • Chargeur : 12A
  • Temps de charge : 4h30 à 80 %
  • Autonomie : environ 120 km
  • Suspension avant : fourche télescopique inversée
  • Suspension arrière : amortisseur hydraulique central
  • Roues : jantes de 17 pouces
  • Pneu avant : 100/80-17
  • Pneu arrière : 130/70-17
  • Freinage : simple disque avant et arrière
  • Longueur : 2 050 mm
  • Largeur : 740 mm
  • Hauteur : 1 170 mm
  • Empattement : 1 370 mm
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Garde au sol : 140 mm
  • Poids : 144 kg

Un scooter électrique 125 plus convaincant

Si on doute de l’intérêt de cette QJ Motor RX pour le marché européen, le constructeur chinois présentait également un scooter électrique 125 aux caractéristiques plus adaptées à son segment.

Typé GT et animé par un moteur central, le QJ Motor PV (QJ10000DT) cumule 10 kW de puissance et annonce 130 km/h de vitesse de pointe.

Fixe, la batterie lithium totalise 7,68 kWh de capacité énergétique pour une autonomie donnée pour 150 kilomètres avec une charge. Associée à un chargeur 15A, la recharge à 80 % dure 5h30.

Cumulant 218 kilos, le QJ Motor PV est équipé de freins à disque, de pneus Pirelli Angell, d’une fourche téléscopique hydraulique et d’un double amortisseur arrière.

A ce stade, on ne sait pas s’il sera, ou non, commercialisé en France ni à quel prix…

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QJ Motor PV : principales caractéristiques

  • Moteur : central
  • Puissance nominale : 10 kW
  • Vitesse maximale : 130 km/h
  • Batterie : lithium-ion, 96 V – 80 Ah – 7,68 kWh – 45 kg
  • Chargeur : 15 A,
  • Temps de charge : 5h30 pour recharge à 80 %
  • Autonomie : 150 km
  • Suspension avant : fourche télescopique hydraulique
  • Suspension arrière : double amortisseur hydraulique
  • Frein avant : double disque, étriers radiaux Bybre à 2 pistons
  • Frein arrière : simple disque, étrier flottant simple piston
  • Pneu avant : 120/70 ZR15 Pirelli Angel Scooter
  • Pneu arrière : 150/70 ZR14 Pirelli Angel Scooter
  • Longueur : 2 210 mm
  • Largeur : 835 mm
  • Hauteur : 1 390 mm
  • Empattement : 1 565 mm
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Garde au sol : 165 mm
  • Poids : 218 kg

Et une petite moto enduro

Sur le segment de la moto Enduro, QJ Motor présentait sa petite Q2 (QJ3000D-7).

Animée par un moteur central de 3 kW, cette petite moto électrique n’excède pas 45 km/h. Alimentée par une batterie de 1,92 kWh (60V – 32 Ah), elle annonce 120 km d’autonomie.

Comme les deux modèles préalablement cités, le constructeur ne communique pas de prix et de date de commercialisation…

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QJ Motor Q2: principales caractéristiques

  • Moteur : central
  • Puissance nominale : 3 kW
  • Vitesse maximale : 45 km/h
  • Batterie : lithium-ion, 60V 32 Ah – 1,9 kWh – 13 kg
  • Chargeur : 10A
  • Temps de charge : 2h30 à 80 %
  • Autonomie : environ 120 km
  • Suspension avant : fourche télescopique 205 mm
  • Suspension arrière : amortisseur 210 mm
  • Roues : 19 pouces
  • Pneu avant : 70/100-19
  • Pneu arrière : 70/100-19
  • Freinage : disque hydraulique AV & AR
  • Longueur : 1 885 mm
  • Largeur : 780 mm
  • Hauteur : 1 050 mm
  • Empattement : 1 265 mm
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Garde au sol : 275 mm
  • Poids : 66 kg


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Louis
45 secondes il y a

Selon moi définir « fake » la Motor RX et « pathétique » son moteur est un peu injuste ; quelcu’un pourrait apprecier ce genre de véhicule seulement pour son style.

Ombror
4 jours il y a

en même temps, une « sportive grosse cylindrée » avec ce ridicule pneu AR et ce très modeste mono disque à l’avant, personne (aucun vrai motard) n’y a pensé…

Untypelambda
6 jours il y a

Faut qu’ils arrêtent de produire de la m**** et se concentrent sur le possible, proposer aux thermique de passer en hybride avec une roue motrice et batterie intégrer 50km suffisent, cela est faisable. Ce sera moins onéreux bien plus écologique et tout le monde pourra profiter de l’électrique en ville.