L’Union Sports & Cycles a dévoilé les principaux chiffres du marché du cycle 2023. Sans grande surprise, les ventes électriques de vélos électriques ont reculé après plus de dix années de hausses consécutives.
Présentés ce lundi 29 avril à l’occasion de Velo in Paris, les chiffres de vente de vélos électriques et musculaires en France sont à l’image de ce qui avait déjà été observé dans d’autres pays européens. Après l’euphorie de la période post-covid, le marché global du cycle a baissé de 14 % l’an dernier, passant de 2.59 millions d’unités écoulées en 2022 à 2.23 millions en 2023.
Le vélo électrique représente 30 % des ventes
Même tendance sur le segment du vélo électrique. Avec 671 000 unités écoulées, le marché a reculé de 9 % par rapport à 2022 après 13 années de croissance continue. Le recul plus important des ventes de vélos musculaires (-16 %) profite toutefois au segment qui atteint pour la première fois le seuil des 30 % de parts de marché.
En répartition par segment, vélos musculaires et musculaires suivent deux tendances différentes. Pour les vélos électriques, ce sont les VTC électriques et les vélos de course électriques qui enregistrent la plus forte progression. A l’opposé, modèles urbains et pliants accusent un recul de 25 % par rapport à l’an dernier. Avec 4 % de volume en moins, les VTT électriques ont mieux résisté au choc.
Sur le musculaire, ce sont les ventes de vélos gravel qui connaissent l’ascension la plus fulgurante. En progression de 33 % par rapport à 2022, le segment a bondi de 1823 % depuis 2019.
Le « made in France » dominé par l’électrique
Avec 645 000 vélos produits en 2023, dont 233 000 dédiés à l’export, le « made in France » a reculé de 24 % par rapport à 2022. Avec 348 000 exemplaires produits, le vélo électrique a accaparé 54 % de la production.
En recul de 33 % par rapport à 2022, les importations ont représenté 1.65 million d’unités, dont 67 % en provenance de l’Union européenne. Dans le top trois, on retrouve l’Italie (22 %), le Portugal (16 %) et la Roumanie (13 %). Arrivent ensuite Taïwan et la Chine, ex-aequo avec 11 % des volumes.
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Un panier moyen stable
En 2023, le prix de vente moyen des VAE s’est établi à 1 967 €, soit une valeur quasi identique à 2022. Tant sur le vélo musculaire que le vélo électrique, les détaillants disposent de la moyenne la plus élevée (2783 €). Avec 1.32 milliard d’euros généré en 2023, le vélo électrique représente 61 % du CA global des ventes de cycles.
En volume, les détaillants et le multisport se taillent la part du lion, ex-aequo avec 44 % de parts de marché. Minoritaires, les ventes sur Internet de vélos électriques ne représentent que 4 % du volume et 5 % du CA global du segment.
Une phase de reprise attendue en 2026 et portée par les VAE
L’Union Sport & Cycle divise le marché en plusieurs périodes. Après le « Boom Covid » sur la période 2019 – 2022, le marché est actuellement présenté comme étant en phase de « consolidation ». Si un rebond des ventes est attendu en 2024, une nouvelle phase de décroissance est déjà anticipée sur 2025 avant une nouvelle reprise. Attendue à horizon 2026, celle-ci sera fortement portée par les ventes de vélos électriques.
Bonjour,
J’aime beaucoup votre media, c’est pourquoi je me permets de relever qu’il y a une erreur dans l’article sur la lecture du premier graphique.
671k représente les ventes de vélos musculaires, pas électriques. Donc les parts de marché de l’électrique représentent 70%, pas 30%…
Bien à vous