Ce scooter électrique 125 Yamaha à batteries amovibles que vous ne verrez (sans doute) jamais en Europe

Yamaha vient de lever le voile sur le Yamaha Aerox E, un scooter électrique équivalent 125 qui coche presque toutes les cases : 95 km/h, deux batteries amovibles, 117 km d’autonomie annoncée et un équipement très complet. Un modèle séduisant… qui a malheureusement peu de chances d’arriver en Europe.

Fraîchement débarqué en Inde, le Yamaha Aerox E reprend les lignes sportives du maxi-scooter thermique dont il porte le nom, mais troque le moteur essence contre une motorisation électrique de 9,4 kW en puissance de crête et 48 Nm de couple. De quoi atteindre 95,5 km/h, soit des performances adaptées à un usage périurbain.

Sous la selle, le scooter embarque deux batteries amovibles de 1,5 kWh (30 Ah) chacune, soit 3 kWh au total. Ces dernières peuvent être retirées indépendamment pour être rechargées à domicile en un peu plus de trois heures. Une solution pratique pour les utilisateurs qui ne disposent pas d’une prise au pied de leur immeuble.

Yamaha annonce jusqu’à 117 km d’autonomie selon le cycle d’homologation indien. En usage réel et selon les standards européens, il faudra évidemment s’attendre à une valeur plus modeste.

Le Yamaha Aerox E ne mise pas uniquement sur sa motorisation. Il reçoit un frein à disque à l’avant comme à l’arrière, un ABS sur la roue avant, un contrôle de traction, trois modes de conduite (Eco, Standard et Power), une marche arrière ainsi qu’une fonction Boost pour faciliter les dépassements.

Le scooter embarque également un écran TFT couleur de 5 pouces avec navigation, une connectivité Bluetooth via l’application Y-Connect, ainsi qu’un système d’accès sans clé de série.

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Pourquoi il ne devrait pas arriver en Europe

Commercialisé exclusivement dans certaines grandes villes indiennes via le réseau Blue Square de Yamaha, l’Aerox E illustre une stratégie que le constructeur japonais poursuit (malheureusement) depuis plusieurs années : développer ses scooters électriques en Asie sans réellement investir le marché européen.

Après les expérimentations menées avec le Yamaha E01 puis la présentation du Yamaha EC-06, les espoirs d’une arrivée rapide sur le Vieux Continent restent donc très limités. Pourtant, avec ses 9,4 kW de puissance, l’Aerox E permettrait de compléter l’actuel Yamaha NEO’S, limité à 45 km/h, en se positionnant sur un segment des scooters électriques 125 accessibles avec un simple permis B.

En Inde, le nouveau scooter électrique de Yamaha est affiché à 281 600 roupies, soit un peu moins de 2 600 euros au cours actuel. Un tarif qui n’aurait sans doute plus grand-chose à voir avec un éventuel prix européen une fois ajoutés les coûts d’homologation, de transport et les droits de douane. Pour l’heure, les amateurs français de scooters électriques devront donc continuer à regarder ce modèle… de loin… ou à jeter un oeil à notre sélection des meilleurs scooters 125 électriques du moment.