Ultra-luxueux, ce vélo électrique Porsche coûte plus cher qu’une Tesla Model 3

Vélo électrique or Porsche Herzog

Doré, voire plaqué or, le Caviar Herzog est une future édition limitée du vélo électrique Porsche eBike Cross, dont le prix s’envole.

Rouler en vélo électrique Porsche, c’est déjà un signe de richesse. Avec un prix de 10 000 €, l’eBike Cross 3rd Gen n’est pas donné à tout le monde. Mais quand on veut se démarquer, comment le faire face à son voisin ayant aussi acquis le VAE allemand ? La société Caviar, au nom très suggestif, propose une alternative.

De l’or, du cadre à la chaîne !

Déviant de son activité autour des accessoires smartphones luxueux, la firme propose une édition limitée “Herzog” du vélo teuton. Un choix non dû au hasard, car Caviar estime que 4 clients sur trois possèderaient une voiture Porsche. Le Porsche eBike Cross s’habille donc d’une parure dorée. Il remplace totalement certains composants, et en recouvrira d’autres pour parfaire l’allure.

On apprend l’utilisation de deux techniques : une couche dorée “PVD gold” (alliage de titane et nickel), et un alliage d’or 18 carat. Toutefois, on a un doute sur l’aspect doré de la chaîne, des plateaux ou des disques de freins, des pièces d’usure rapidement noircies. Espérons que le VAE ne soit pas qu’une pièce de salon.

 

Un vélo électrique produit à neuf exemplaires

Conçue avec Rotwild, cette série spéciale conservera les composants et la configuration du Porsche EBike Cross 3rd Gen. On retrouve ainsi un moteur Shimano EP8, une double suspension 120/100 mm, des freins Magura MT Trail et une transmission Shimano Deore XT 12 vitesses.

Par contre, le prix fait plus que quadrupler. Le tarif de cette déclinaison or Caviar Herzog s’élève à 44 000 dollars, soit près de 41 000 € ! C’est plus qu’une Tesla Model 3, vendue moins de 40 000 € dans sa version de base. Le coût de l’exclusivité, car si la livraison n’est pas prévue avant 2025, la marque n’en fabriquera que 9 unités.

Matthieu Lauraux
Matthieu Lauraux

Journaliste, essayeur

Au guidon de vélos depuis son enfance, vélotaffeur de longue date et voulant promouvoir des déplacements plus propres, Matthieu est un éternel curieux, avide de tester les nouveaux produits de mobilité urbaine,


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