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Un mois seulement après les modèles de route, au tour des vélos gravel électriques Van Rysel de faire leur première apparition chez Decathlon, via deux références à moteurs arrière et central.
Très rapidement, après la présentation des premiers vélos de route électriques Van Rysel, Decathlon passe à la vitesse supérieure. C’est lors de l’événement belge Velofollies que le groupe français a révélé quelques informations sur un futur vélo gravel électrique, dont nous pouvons déjà dire qu’il y en aura un second.
Un premier gravel Van Rysel à moteur central
Mais commençons déjà par le premier gravel électrique officiel, le Van Rysel E-GRVL AF MD
. Un MD qui précise donc l’intégration d’un bloc électrique central. Ce sera en l’occurrence un Brose T Mag développant 70 Nm de couple. La batterie dans le cadre est de 500 Wh selon RennRad, de quoi réaliser de longues sorties.L’équipement de ce vélo gravel en aluminium est soigné avec une transmission SRAM Apex XPLR à cassette 12 vitesses, roues DT Swiss HG 1800, pneus Michelin Power Gravel T et éclairage d’office. Selon les différentes informations des sites spécialisés, ce Van Rysel E-GRVL AF MD débarquerait dès le mois de février ou mars 2024. Son tarif est attendu aux alentours de 3 500 €.
Für Rennen um die Welt: Van Rysel zeigt Aero Gravel Bike Konzept: https://t.co/Su1ucLx78F
Die Decathlon Radmarke Van Ryzel zeigt auf der Velofollies Messe ein Aero Gravel Bike Konzept für ein Rennen um die Welt aus einem Titan-Carbonrahmen. Dazu gibt es passendes Equipment wie… pic.twitter.com/D42Ri657s6— rennradnews (@rennradnews) January 19, 2024
Un second gravel Decathlon abordable à moteur arrière ?
C’est par le biais d’un document interne de Decathlon que nous pouvons attester de l’existence d’un second vélo gravel électrique. Le Van Rysel E-GRVL AF X35 se distingue par le suffixe X35, désignant le recours à un moteur arrière Mahle X35 à trois niveaux d’assistance. Ce bloc de 35 Nm est associé à une batterie de 6,8 Ah, soit 244 Wh, toujours logée dans le cadre. Outre la petite console de cadre, le compteur vélo GPS BC900 au guidon affichera plusieurs informations de conduite.
Côté composants, on note la présence de freins SRAM, d’une transmission SRAM XPLR et de pneus Hutchinson Touareg. Le poids de ce vélo serait de 14,3 à 15 kg selon la taille, contre 18 kg pour le MD. A date, Decathlon ne donne aucune information sur la date de sortie de ce second modèle dont le prix sera probablement inférieur à 3 000 €. Un positionnement assurément bien plus haut de gamme qu’Intersport et son Nakamura E-Gravel, affiché à 1 999 € !
