Révélé en octobre dernier au salon de l’automobile de Tokyo, le scooter électrique Benly E de Honda est sur le point d’entrer en production. Premières livraisons clients attendues en avril 2020.
Intégré à la stratégie globale « Honda e: » du constructeur nippon, le Benly E semble pour l’heure réservé au seul marché japonais où il sera proposé en deux variantes.
Animé par un moteur électrique de 2,8 kW de puissance maximale, le Benly E: I proposera une autonomie allant jusqu’à 87 kilomètres. Plus puissant, le Benly E: II pourra grimper jusqu’à 4,2 kW mais avec une autonomie réduite à 43 kilomètres.
Chaque modèle aura droit à sa déclinaison « Pro », caractérisée par l’ajout d’un panier à l’avant et d’un système de protection au niveau du guidon. Chaque modèle est par ailleurs équipé de deux packs batteries. Amovibles, celles-ci cumulent de 1,05 kWh (50,4 – 20,8 Ah) de capacité énergétique chacune et sont associés à des chargeurs externes.
| Benly e: I | Benly e: II | |
| Moteur | Moteur synchrone AC EF07M – 2,8 kW | Moteur synchrone EF10M AC – 4,2 kW max |
| Batteries | 2 x 1,048 kWh | 2 x 1,048 kWh |
| Autonomie | 87 km | 43 km |
| Dimensions | 1.820 × 710 × 1.025 | 1.820 × 710 × 1.025 |
| Poids à vide | 125 – 130 kg | 125 – 130 kg |
| Pneus AV | 90 / 90-12 44J | 90 / 90-12 44J |
| Pneus AR | 110 / 90-10 61J | 110 / 90-10 61J |
| Nombre de place | 1 | 1 |
Des ambitions très modestes
Si on ne peut que se réjouir de voir (enfin) arriver Honda sur le marché du scooter électrique, les ambitions du constructeur restent à ce stade très modestes.
Au Japon, où les livraisons débuteront en avril 2020, , le constructeur prévoit un volume de ventes annuelles de 200 unités seulement. Il faut dire que la gamme n’est pas vraiment donnée. Fabriquée à Guangzhou, en Chine, par la joint-venture Wuyang-Honda Motors, celle-ci débute à partir de 737.000 yens, soit aux alentours de 6000 euros.
