Horwin SK1 : le scooter électrique à petit prix en approche

Présent au salon Intermot de Cologne, l’Horwin SK1 proposera deux configurations batteries pour un tarif de base inférieur à 3 000 euros hors bonus.

Annoncé il y a déjà plusieurs mois, le nouveau Horwin SK1 se rapproche. Petit frère du maxi-scooter SK3, cet équivalent 50cc était présenté en début de mois au salon Intermot à Cologne, en Allemagne.

Deux versions disponibles

En matière de caractéristiques, pas de changement par rapport aux précédentes annonces du constructeur. Le SK1 sera ainsi décliné en deux configurations batteries :

  • Standard avec une batterie de 1.87 kWh et une autonomie de 70 kilomètres
  • Extended avec une batterie de 2,59 kWh et une autonomie de plus de 100 kilomètres

Côté motorisation, rien ne change. Animée par un moteur central, les deux versions cumulent 2 kW de puissance nominale et 3 kW en crête avec une vitesse strictement limitée à 45 km/h. Les plus pressés pourront opter pour le Horwin SK3 qui, plus généreux en autonomie, affiche une vitesse de pointe de 90 km/h.

L’équipement est également identique sur les deux versions. Au programme : éclairage LED intégral, système de démarrage sans clé, écran LCD de 5,5 pouces et pneus de 14 pouces.

Des tarifs qui se précisent

Si les livraisons n’ont pas encore officiellement démarré, Horwin donne déjà les tarifs sur son site Internet. Hors bonus et autres aides locales, le SK1 est affiché à 2 990 € dans sa version d’entrée de gamme standard. Un peu plus chère, la version grande autonomie est facturée 3 390 €.

Reste à connaitre la disponibilité précise de l’engin. On espère d’ici à la fin de l’année…

Horwin SK1 : principales caractéristiques

Standard Extended
Puissance nominale 2 000 W 2 000 W
Puissance max 3 000 W 3 000 W
Vitesse max 45 km/h 45 km/h
Couple 153 Nm 153 Nm
Batterie 72 V – 26 Ah 72 V – 36 Ah
Autonomie 70 km 110 km
Pneus AV 110/80-14 120/70-14
Pneus AR 110/80-14 120/70-14
Prix hors bonus 2 990 € 3 390 €

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Michaël TORREGROSSA
Michaël TORREGROSSA

Rédacteur en chef

Suivant le marché du deux-roues électrique depuis le début des années 2000, Michaël est rédacteur en chef et co-fondateur de Cleanrider.


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Commentaires

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Ghislain
2 années il y a

70 km d’autonomie pour 1,87 kilowattheure de capacité batterie, comment pouvez-vous écrire cela alors que vous êtes spécialiste de mobilité électrique? Dans la vraie vie, Pour un usage urbain avec ni trop ni trop peu de côtes, à 15-20 degrés de température extérieure, un scooter électrique équivalent 50 consomme environ 40 Wh du kilomètre. Donc l’autonomie sera grand maximum de 50 km…