
L’industrie cycliste européenne lance SoTEC, une plateforme de données partagées pour mieux piloter production et stocks. Specialized, Trek, Giant, Pon.Bike et Decathlon en sont les membres fondateurs.
Depuis la fin du boom Covid, le secteur du vélo cherche à mieux anticiper les cycles de marché. Les surstocks massifs qui ont plombé les comptes de nombreuses marques entre 2022 et 2024 ont mis en évidence une lacune structurelle : l’absence de données fiables et partagées sur les volumes réellement écoulés. C’est dans ce contexte que l’European Cycling Industries (ECI), née de la fusion de CONEBI et CIE, franchit un pas concret avec le lancement de SoTEC.
Développée avec le spécialiste des données sportives Sporting Insights, SoTEC (State of Trade European Cycling) centralise des données de ventes réelles (les « sell-in »), c’est-à-dire les livraisons des marques vers les distributeurs, par catégorie de produit. Les marques participantes accèdent à un tableau de bord dédié, mis à jour chaque trimestre avec des données mensuelles, pour aligner leur production, leurs stocks et leurs prévisions en temps réel.
Pon.Bike résume bien l’enjeu : « Pour planifier dans le marché actuel, nous avons besoin de plus que des repères approximatifs. SoTEC nous offre une source de données cohérente et fiable, qui nous permet de faire des investissements stratégiques à long terme plus intelligents. » Toutes les données sont anonymisées et traitées dans le respect des règles européennes de concurrence, ce qui lève un obstacle réel à la coopération entre acteurs qui se font face sur les mêmes marchés.
L’ECI publie également son rapport annuel BIMP (Bicycle Industry & Market Profile) avec les données 2025. La production européenne de vélos et VAE atteint 10,82 millions d’unités, stable par rapport à 2024. Les ventes s’établissent à 15,62 millions d’unités, en recul de 2,6 %, pour une valeur totale de 18,25 milliards d’euros (−0,84 %). L’emploi direct progresse légèrement à 67 076 postes (+1 %).
Ces chiffres confirment ce que les dirigeants de Giant, Accell et hGears anticipaient pour 2026 : une stabilisation après trois années de turbulences. Paul Walsh, CEO de l’ECI, le formule sans détour : « C’est le signe que les problèmes de stocks que nous avons connus à la sortie du Covid sont maintenant enfin terminés. » La légère contraction des ventes en valeur, malgré des volumes stables en production, traduit une pression persistante sur les prix, un défi que SoTEC devrait précisément aider à mieux gérer à l’avenir.
Source : Bike Europe
La suite de votre contenu après cette annonce