70 chevaux, batterie interchangeable en 30 secondes… Radian dévoile une moto d’enduro électrique pensée pour la compétition

Avec son moteur de 70 chevaux, sa batterie interchangeable en moins de 30 secondes et une autonomie annoncée jusqu’à 115 km, la Radian EXR veut s’imposer comme une nouvelle référence de l’enduro électrique. La jeune start-up néerlandaise vise clairement la compétition avec une machine légère pensée pour les pilotes exigeants.

Jeune entreprise basée à Twente aux Pays-Bas, Radian a présenté l’EXR, une moto d’enduro électrique homologuée pour la route. Le constructeur affirme avoir conçu un modèle adapté aux exigences de la compétition. La marque cible notamment les usages enduro et motocross. Le projet ne sort pas de nulle part puisqu’il s’appuie sur l’expérience des fondateurs issus de l’équipe Electric Superbike Twente. Cette dernière avait remporté le championnat MotoE en 2018 lors de sa première saison.

Une batterie interchangeable en moins de 30 secondes

Le principal argument technique repose sur un système batterie baptisé InfiniPack. Développé par Radian et placé sous la selle, ce dernier peut être remplacé sans outil en moins de 30 secondes, selon l’entreprise.

Les batteries déchargées rejoignent ensuite une station mobile baptisée InfiniDock. Le pack Endurance affiche une capacité de 8,6 kWh avec un poids total de 44 kilos, ce qui laisse perplexe quant aux capacités amovibles annoncées.

adian annonce une autonomie comprise entre 60 et 115 kilomètres selon le terrain et le rythme de conduite. Le fabricant annonce également un pack « Sprint » qui, limité à 5,8 kWh, aura moins d’autonomie mais permettra de limiter le poids de la moto. Un chargeur embarqué fait aussi partie des options futures annoncées, tout comme un connecteur CCS pour la charge rapide.

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70 chevaux et plus de 1 000 Nm à la roue arrière

La Radian EXR embarque un moteur électrique de 336 volts développant 70 chevaux, soit 52 kW. Le couple atteint 1.060 Nm à la roue arrière dès le démarrage. Le moteur peut tourner jusqu’à 14 000 tours par minute sans boîte de vitesses.

Le constructeur indique que les paramètres de puissance restent configurables depuis une application mobile. Les pilotes peuvent ainsi adapter la réponse de l’accélérateur aux conditions de roulage. Avec la batterie Endurance, le poids annoncé atteint 125 kg.

Le châssis utilise une structure entièrement en aluminium. Radian explique que cette architecture participe aussi au refroidissement des composants électriques. La moto reçoit des suspensions KYB et un système de freinage Brembo. Une version Founders Edition intégrera des roues Haan avec jantes Excel A60. Le constructeur propose également un système de rangement intégré dans le cadre arrière. Les utilisateurs pourront transporter outils, chargeur ou pièces directement sur la moto.

Premières livraisons fin 2027

Radian prévoit de lancer les premières livraisons de sa moto électrique au quatrième trimestre 2027. Les marchés néerlandais, belge et allemand seront servis en priorité avant un déploiement européen plus large.

Le prix d’entrée débute à 14 450 euros et il est d’ores et déjà possible de faire une pré-réservation via un premier versement de 99 €.